Procedimiento para el funcionamiento de: - vehículos ferroviarios (30, 40, 50) que viajan por una ruta (20) o por una red de rutas y están respectivamente equipados con un dispositivo de protección de tren (200) del lado del vehículo; y - un dispositivo central (60) que monitorea los vehículos ferroviarios (30, 40, 50) y está respectivamente conectado en un enlace de comunicaciones con los dispositivos de protección de trenes (200) del lado del vehículo; en donde en caso de una falla de un dispositivo de protección del tren (200) del lado del vehículo de un vehículo ferroviario (40), en lo sucesivo denominado como vehículo ferroviario averiado (40), desde el dispositivo central (60) se envían señales de control (S) a un vehículo ferroviario (30, 50) que viaja detrás del vehículo ferroviario averiado (40) o a un vehículo ferroviario (30, 50) que viaja delante del vehículo ferroviario averiado (40), las cuales permiten al vehículo ferroviario (30, 50) que viaje por delante o por detrás, en particular, solicitándole que se acerque al vehículo ferroviario averiado (40), que se acople con el mismo y conforme una nueva formación del tren, que pueda continuar su viaje bajo el monitoreo del dispositivo de protección del tren del lado del tren (200) del vehículo ferroviario que viaja por delante o por detrás (30, 50); caracterizado porque al acoplar el vehículo ferroviario averiado (40) con el vehículo ferroviario (30, 50) que viaja por detrás o por delante, el dispositivo de protección del tren (200) del vehículo ferroviario (30, 50) que viaja detrás o delante del vehículo (30, 50) se conecta con al menos un componente del dispositivo de protección del tren (200) del vehículo ferroviario averiado (40) y éste, al menos un, componente es utilizado por el dispositivo de protección del tren (200) del vehículo ferroviario (30, 50) que viaja detrás o delante en la continuidad del viaje.
The invention relates to, inter alia, a method for operating rail vehicles (30, 40, 50), which travel on a route (20) or a route network and which are each fitted with a vehicle-side train protection unit (200) and a central unit (60) that monitors the rail vehicles (30, 40, 50) and is communicatively connected to each vehicle-side train protection unit (200). According to the invention, in the event of a failure of a vehicle-side train protection unit (200) of a rail vehicle (40), hereafter referred to as failed rail vehicle (40), control signals (S) are sent from the central unit (60) to a rail vehicle (30, 50) travelling behind the failed rail vehicle (40) or to a rail vehicle (30, 50) travelling in front of the failed rail vehicle (40), which permit, in particular request, the rail vehicle (30, 50) travelling in front or behind to approach the failed rail vehicle (40), to couple to same and to form a new trainset, which can continue its journey, monitored by the vehicle-side train protection unit (200) of the rail vehicle (30, 50) travelling in front or behind.
Procedimiento, dispositivo central y dispositivo de control de tren del lado del vehículo para el funcionamiento de vehículos ferroviarios
2022-04-01
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Procedimiento y dispositivo para la monitorización en parada de vehículos ferroviarios
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