La presente invención se refiere a un control activo del juego de ruedas (1) para un vehículo sobre rieles, que comprende: un juego de ruedas con un par de ruedas para rodar sobre un carril respectivo de un par de carriles, un primer cilindro diferencial accionado hidráulicamente (2) variable en su longitud para desplazar relativamente una primera rueda del par de ruedas con respecto al bastidor del chasis, un segundo cilindro diferencial accionado hidráulicamente (3) variable en su longitud para desplazar una segunda rueda del par de ruedas con respecto al bastidor del chasis, y un unidad de suministro (4) para proporcionar fluido a presión para el primer cilindro (2) y el segundo cilindro (3). El control del juego de ruedas se caracteriza por (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The present disclosure relates to an active wheelset control device for a rail vehicle, comprising: a wheelset having a wheelset for rolling on a respective rail of a rail pair; a length-variable hydraulically operated first differential cylinder to move a first wheel of the wheelset relative to the chassis frame; a second hydraulically operated differential cylinder having a variable length to move a second wheel of the wheelset relative to the chassis frame; and a supply unit for supplying pressurized fluid to the first cylinder and the second cylinder. The wheelset control device is characterized in that a check valve is arranged in the piston of the first cylinder and in the piston of the second cylinder, which check valve allows fluid flow from the piston chamber to the annular chamber, the annular chamber of the first cylinder and the annular chamber of the second cylinder being fluidically connected to a common high-pressure output of the supply unit, and the annular chamber of the first cylinder and the annular chamber of the second cylinder being fluidically connected to a common high-pressure output of the supply unit. The piston chamber of the first cylinder is fluidly connected to the first control output, and the piston chamber of the second cylinder is fluidly connected to the second control output of the supply unit.
Control de eje montado activo para un vehículo ferroviario
2023-05-09
Patent
Electronic Resource
Spanish
Vehículo ferroviario de pasajeros con un aislamiento térmico activo
European Patent Office | 2020
|Dispositivo para un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario
European Patent Office | 2024
|Bastidor para vehículo ferroviario y vehículo ferroviario asociado
European Patent Office | 2021
|Bogie para vehículo ferroviario y vehículo ferroviario asociado
European Patent Office | 2022
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