La invención se refiere a un conjunto de carga trifásico y a un método para proporcionar dicho conjunto, para un uso óptimo de la energía eléctrica disponible al cargar vehículos eléctricos, EV. El conjunto de carga comprende un cable de distribución principal que suministra energía mediante conductores aislados subsidiarios para cada fase (L 1 in, L 2 in, L 3 in) y un conductor neutro (N in), al menos un equipo de alimentación de vehículos eléctricos, EVSE. , comprendiendo cada uno un circuito interno con una entrada conectada eléctricamente a uno o más de los conductores aislados subsidiarios (L 1 de entrada, L 2 de entrada, L 3 de entrada) de dicho cable de distribución principal, y una salida (L 1 de salida, L 2 de salida, L 3 out) conectable eléctricamente a al menos un vehículo eléctrico para proporcionar energía para la carga. Cada EVSE comprende una pluralidad de relés primarios (R5, R7, R9) configurado para conectar o desconectar la energía eléctrica proporcionada por los conductores para cada fase (L 1 in, L 2 in, L 3 in) en la entrada; una pluralidad de relés secundarios (R6, R8, R10 - R16) configurados en una matriz de relés para permitir el redireccionamiento de cada uno de los conductores de salida (L 1 de salida, L 2 de salida, L 3 de salida) a cualquier fase (L 1 de entrada). , L 2 in, L 3 in) en la entrada, y un sistema de control que comprende medios de comunicación, en donde el sistema de control está configurado para conectar o desconectar cada uno de dichos relés primario y secundario (R5 - R16) y para transmitir y recibir el estado del relé. información hacia y desde el EVSE. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
The invention concerns a 3-phase charging assembly for optimal use of available electrical power when charging electrical vehicles, EV's. The charging assembly comprises a 3-phase distribution cable supplying power by means of subsidiary isolated conductors for each phase L1 in, L2 in, L3 in and a neutral conductor N in, at least one electric vehicle supply equipment, EVSE, comprising internal circuitry with an input electrically connected to the subsidiary isolated conductors L1 in, L2 in, L3 in of said 3-phase distribution cable, and an output L1 out, L2 out, L3 out electrically connectible to at least one EV for providing power for charging. The EVSE further comprises a plurality of primary relays R5, R7, R9 each configured to connect or disconnect electrical power provided by the conductors for each phase L1 in, L2 in, L3 in at the input to respective output L1 out, L2 out, L3 out, where at least one overcurrent protector is connected in series with each primary relay R5, R7, R9; secondary relays R6, R8, RIO - R16 configured in a relay matrix for enabling routing of a 1-phase load at the output L1 out to phases L2 in, L3 in at the input, and a control system comprising communication means, wherein the control system changes relay status by connecting or disconnecting each of said primary and secondary relays R5 - R16 and to transmit and receive relay status information to and from other EVSEs connected to the 3-phase distribution cable.
Un sistema y método para la distribución dinámica de carga de fase al cargar vehículos eléctricos
2023-10-04
Patent
Electronic Resource
Spanish
SISTEMA Y MÉTODO DE CARGA DISTRIBUIDA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
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