Se proporciona un mecanismo de contracción (300) para uso con un tren de aterrizaje (200A) de una aeronave (100). El tren de aterrizaje incluye un manguito exterior (310) que rodea al menos parcialmente un puntal de choque (210), el mecanismo de contracción tiene un eje (312) acoplado de forma giratoria al manguito exterior alrededor de un eje de rotación del eje (314), estando dispuesto el eje perpendicularmente. a una línea central (316, 316') del puntal amortiguador, un brazo de anclaje (318) acoplado al eje, estando configurado el brazo de anclaje para acoplarse a una estructura (320) dentro de un ala (322) de la aeronave, un encogimiento brazo (324) acoplado al eje, estando acoplados el brazo de contracción y el brazo de anclaje al eje para girar como una unidad con el eje alrededor del eje de rotación del eje, y un enlace de contracción (326) acoplado de manera giratoria al brazo de contracción , estando configurado el enlace de contracción para acoplarse de manera giratoria al puntal de choque. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A shrink mechanism (300) for use with a landing gear (200A) of an aircraft (100) is provided. The landing gear includes an outer sleeve (310) at least partially surrounding a shock strut (210), the shrink mechanism has a shaft (312) rotatably coupled to the outer sleeve about a shaft rotation axis (314), the shaft being disposed perpendicular to a centerline (316, 316') of the shock strut, an anchor arm (318) coupled to the shaft, the anchor arm being configured to couple to a structure (320) within a wing (322) of the aircraft, a shrink arm (324) coupled to the shaft, the shrink arm and the anchor arm being coupled to the shaft so as to rotate as a unit with the shaft about the shaft rotation axis, and a shrink link (326) rotatably coupled to the shrink arm, the shrink link being configured to rotatably couple to the shock strut.
Tren de aterrizaje retráctil semipalancado
2024-06-27
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |