Un casco de barco (10) que tiene una hélice (20), un eje de tornillo (5) para la hélice (20) y un dispositivo de dirección (1) que tiene: - dos ejes de dirección (40), - un mecanismo de accionamiento (90) para girar los dos ejes de dirección (40), - un mecanismo de potencia para accionar los ejes de dirección (40), - dos placas de timón (30), - mediante el cual una porción superior de cada una de las placas de timón (30) está conectada y suspendida a una de los ejes de dirección (40), - donde los ejes de dirección (40) están dispuestos biaxialmente de forma giratoria para tener un eje de rotación vertical ubicado a ambos lados de dicho eje de tornillo (5), - donde las dos placas de timón (30) están dispuestas de tal manera que están ubicados laterales a dicha hélice (20) en el momento en que el barco se desplaza en línea recta, - en el que cada una de las dos placas de timón (30) está dispuesta de manera que gira alrededor del eje de rotación del correspondiente eje de dirección (40) entre un posición de la hélice lateral correspondiente a la situación cuando el barco navega en línea recta y una posición correspondiente a la situación cuando el barco realiza una maniobra de parada, en el que el dispositivo de dirección (1) está dispuesto de tal manera que las dos placas de timón (30) giran simultáneamente en direcciones mutuamente opuestas. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
A ship hull (10) having a propeller (20), a screw shaft (5) for the propeller (20) and a steering device (1) having:- two steering shafts (40),- a driving mechanism (90) for rotating the two steering shafts (40),- a power mechanism for driving the steering shafts (40),- two rudder plates (30),- whereby an upper portion of each of the rudder plates (30) is connected and suspended to one of the steering shafts (40),- whereby the steering shafts (40) are biaxially arranged rotatably to have a vertical rotation axis located on both sides of said screw shaft (5),- wherein the two rudder plates (30) are arranged such that they are located lateral to said propeller (20) at the time of the ship straight travelling,- wherein each of the two rudder plates (30) is arranged such that turns around the rotation axis of the corresponding steering shaft (40) between a side propeller position corresponding to the situation when the ship is travelling straight and a position corresponding to the situation when the ship performing a stop maneuver,- wherein the steering device (1) is arranged such that the two rudder plates (30) simultaneously rotate in mutually opposite directions.
Dispositivo de dirección y método para el dispositivo de dirección
2024-07-03
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
European Patent Office | 2015
|Caja de dirección para un dispositivo de dirección en un vehículo
European Patent Office | 2015
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