Conjunto (1) que comprende al menos una rueda de vehículo (2), adaptada para girar alrededor de un eje de rueda de vehículo (X2) y adaptada para realizar un movimiento al menos de rodadura sobre una superficie de rodadura del vehículo; - al menos un volante de inercia (4), adaptado para girar alrededor de un eje de volante de inercia (X4) que puede estar conectado operativamente a dicha al menos una rueda de vehículo (2), de tal manera que la rueda de vehículo (2) puede transmitir energía cinética al volante de inercia (4); al menos un dispositivo de recuperación de energía cinética (10), asociado operativamente a dicho volante de inercia (4) y adaptado para almacenar la energía cinética transmitida a dicho volante de inercia (4), para ponerla a disposición para usos posteriores; al menos un embrague (8), adaptado para conectar y desconectar selectivamente y operativamente dicha rueda de vehículo (2) y dicho volante de inercia (4), con el fin de desacoplar dicho volante de inercia (4) de dicha rueda de vehículo (2), para permitir que dicho volante de inercia (4) gire por inercia cuando la rueda de vehículo (2) está parada, y de tal modo acoplar dicha rueda de vehículo (2) cuando está parada a dicho volante de inercia (4) que gira por inercia, para transferir un movimiento de rotación de arranque desde dicho volante de inercia (4) a dicha rueda de vehículo (2). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Assembly (1) comprising at least one vehicle wheel (2), adapted to rotate about a vehicle wheel axis (X2) and adapted to perform an at least rolling movement on a travel surface for the vehicle; at least one flywheel (4), adapted to rotate about a flywheel axis (X4) which can be operatively connected to said at least one vehicle wheel (2), in such way the vehicle wheel (2) can transmit kinetic energy to the flywheel (4); at least one kinetic energy recovery device (10), operatively associated with said flywheel (4) and adapted to store the kinetic energy transmitted to said at flywheel (4), to make it available for subsequent uses; at least one clutch (8), adapted to connect and disconnect selectively and operatively said vehicle wheel (2) and said flywheel (4), in order to uncouple said flywheel (4) from said vehicle wheel (2), to allow said flywheel (4) to rotate due to inertia when the vehicle wheel (2) is stopped, and in such way to couple said vehicle wheel (2) when is standstill to said flywheel (4) rotating due to inertia, to transfer a start-up rotational motion from said flywheel (4) to said vehicle wheel (2).
Montaje de rueda de vehículo
2024-11-19
Patent
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European Patent Office | 2024
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