L'invention concerne un procédé de détection du glissement d'au moins une roue d'un véhicule automobile (1) sur une route, ledit véhicule automobile comportant : une roue avant gauche (11), une roue avant droite (12), une roue arrière gauche (21) et une roue arrière droite (22), et des capteurs adaptés à mesurer des valeurs des vitesses de rotation de chacune des quatre roues. Selon l'invention, le procédé de détection comporte : - une étape de traitement des valeurs mesurées pour produire au moins deux valeurs traitées de vitesse de rotation correspondant à deux valeurs de la vitesse de rotation d'une roue virtuelle (20) qui serait distincte des quatre roues du véhicule automobile et qui roulerait sans glissement sur la route, chaque valeur traitée de vitesse de rotation étant déterminée en considérant que les quatre roues roulent sans glissement sur la route, et - une étape de détection du glissement d'au moins une des quatre roues en fonction de la comparaison desdites au moins deux valeurs traitées de vitesse de rotation.
PROCEDE DE DETECTION DU GLISSEMENT D'AU MOINS UNE ROUE DE VEHICULE AUTOMOBILE
2016-11-18
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCÉDÉ DE DÉTECTION DU GLISSEMENT D'AU MOINS UNE ROUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2016
|Procédé de détection d’un changement de localisation d’au moins une roue d’un véhicule automobile
European Patent Office | 2022
|PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'UN CHANGEMENT DE LOCALISATION D'AU MOINS UNE ROUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2022
|PROCÉDÉ DE DÉTECTION D'UN CHANGEMENT DE LOCALISATION D'AU MOINS UNE ROUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2022
|Procédé de détection d’un changement de localisation d’au moins une roue d’un véhicule automobile
European Patent Office | 2022
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