L'invention vise à augmenter l'endurance des pneumatiques comprenant 2 couches de travail croisées (41, 42), comprenant des éléments de renforcement parallèles entre eux et formant avec la direction circonférentielle (XX') du pneumatique, un angle au moins égal à 20° et au plus égal à 50°, les dits éléments de renforcement étant constitués par des fils métalliques unitaires ou monofilaments ayant une section au moins égale à 0.20 mm et au plus égale à 0.6 mm. L'extrémité des monofilaments comporte des méplats tels qu'ils diminuent les efforts de cisaillement dans les mélanges caoutchouteux du pneumatique lors des efforts en compression.
Technique to increase the endurance of tires comprising two crossed working layers (41, 42), comprising mutually parallel reinforcing elements (411, 421) forming, with the circumferential direction (XX′) of the tire, an angle at least equal to 20° and at most equal to 50°, the reinforcing elements being made up of individual metal threads or monofilaments having a cross section at least equal to 0.20 mm and at most equal to 0.6 mm. The end of the monofilaments comprises flats such that they reduce the shear forces in the rubber compounds of the tire under compressive loading.
PNEUMATIQUE A COUCHES DE TRAVAIL COMPRENANT DES MONOFILAMENTS POUR EVITER LA FISSURATION
2017-11-17
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
PNEUMATIQUE À COUCHES DE TRAVAIL COMPRENANT DES MONOFILAMENTS POUR ÉVITER LA FISSURATION
European Patent Office | 2017
|PNEUMATIQUE À COUCHES DE TRAVAIL COMPRENANT DES MONOFILAMENTS POUR ÉVITER LA FISSURATION
European Patent Office | 2020
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European Patent Office | 2018
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European Patent Office | 2018
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