L'architecture de moteur d'aéronef comprend au moins une machine électrique réversible (3, 4) dont le rotor (10) est relié à la fois à l'arbre basse pression (1) et à l'arbre haute pression (2) par des transmissions (11, 12, 13, 14) alternativement débrayées selon le sens de rotation du rotor (10), les transmissions pouvant comprendre des accouplements unidirectionnels passifs (15, 16, 17, 18), dont les sens d'embrayage sont opposés. On dispose ainsi de modes indépendants de fonctionnement des machines, en démarreur ou en générateur électrique de chacun des arbres.
The aircraft motor architecture comprises two reversible electric machines (3, 4), the rotors (10) of which are linked both to the low pressure shaft (1) and to the high pressure shaft (2) by transmissions (11, 12, 13, 14) alternately disengaged depending on the direction of rotation of the rotor (10), the transmissions comprising passive one-way clutches (15, 16, 17, 18), the engagement directions of which are opposed. Independent modes of operation of the machines, as a starter or as an electric generator of each of the shafts, are thus provided.
ARCHITECTURE PROPULSIVE HYBRIDE D'AERONEF COMPRENANT UN MOTEUR AVEC UNE MACHINE ELECTRIQUE REVERSIBLE MONTEE SUR DEUX ARBRES
2021-04-16
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
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