La présente invention concerne un aérodyne sans pilote à décollage et atterrissage vertical, de type VTOL, comprenant au moins un corps central (1), au moins trois bras (2) solidaires dudit corps central (1) et uniformément répartis autour de l'axe central dudit corps central (1), une pluralité de blocs propulseurs (3), chaque bloc propulseur (3) étant solidaire de l'extrémité libre d'un bras (2), i.e. à l'extrémité distale d'un bras (2), et comprenant chacun au moins une hélice propulsive (4) et un moteur électrique (5) apte à entrainer ladite hélice (4), et une carte électronique solidaire du corps central (1) et apte à piloter au moins les moteurs électriques (5) des blocs propulseurs (3) ; ledit aérodyne est remarquable en ce que chaque bras (2) consiste en une pale réceptrice comprenant au moins trois zones distinctes, une zone dite de captation, une zone dite intermédiaire et une zone dite de motricité et en ce que le corps central (1) consiste en un corps vertical allongé comprenant, depuis sa partie supérieure vers sa partie inférieure, au moins une première section dite supérieure (la) recevant au moins un capteur (6) connecté à la carte électronique, une seconde section dite moyeu (lb) comprenant des moyens de solidarisation (7) de la partie de captation de chaque bras (2) et apte à recevoir la carte électronique, une troisième section dite de navigation (1c) comportant au moins des moyens de mesure à distance (8), une quatrième section dite d'alimentation (1d) comprenant au moins une batterie alimentant le ou les capteurs (6), les moyens de mesure à distance (8) et la carte électronique, et une cinquième section (1e) comprenant au moins un capteur (6) et/ou des moyens de solidarisation d'une nacelle..

    The invention relates to an unmanned aerodyne with vertical take-off and landing, of the VTOL type, comprising at least one central body (1), at least three arms (2) secured to said central body (1) and uniformly distributed about the central axis of said central body (1), a plurality of propulsion units (3), each propulsion unit (3) being secured to the free end of an arm (2), i.e. to the distal end of an arm (2), and each one comprising at least one pusher propeller (4) and an electric motor (5) that can drive said propeller (4), and an electronic card that is secured to the central body (1) and can control at least the electric motors (5) of the propulsion units (3). Said aerodyne is characterised in that each arm (2) consists of a receiving blade comprising at least three different zones, a so-called capturing zone, a so-called intermediate zone and a so-called motor zone, and in that the central body (1) consists of a long vertical body comprising, from the upper part to the lower part thereof, at least one first so-called upper section (1a) receiving at least one sensor (6) connected to the electronic card, a second so-called hub section (1b) that comprises means (7) for securing the capturing part of each arm (2) and can receive the electronic card, a third so-called navigation section (1c) comprising at least remote measuring means (8), a fourth so-called power supply section (1d) comprising at least one battery powering the at least one sensor (6), the remote measuring means (8) and the electronic card, and a fifth section (1e) comprising at least one sensor and/or means for securing a nacelle.


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    Title :

    AERODYNE SANS PILOTE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



    AERODYNE SANS PILOTE

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    AERODYNE SANS PILOTE

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