L’invention concerne un procédé de détermination prédicitive de l’autonomie d’un véhicule muni d’au moins un groupe motopropulseur électrique alimenté par une batterie de traction du véhicule, ledit procédé comprenant au moins les étapes suivantes : - identification d’un ensemble de routes entre une position initiale (POS_INIT) du véhicule et un ensemble de points de référence définissant une zone d’atteignabilité (RA), - pour chacune des routes identifiées dans la zone d’atteignabilité, estimation d’une trajectoire d’état de charge de la batterie le long de ladite route et détermination d’une limite d’atteignabilité sur la base d’un critère d’atteignabilité prédéfini, - détermination d’une distance maximale potentielle atteignable dans toutes les directions à partir des trajectoires d’état de charge estimées en limite d’atteignabilité, - détermination de l’autonomie du véhicule à partir d’un modèle statistique. Figure pour l’abrégé : figure 2
Procédé de détermination de l’autonomie d’un véhicule
2020-11-13
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
PROCEDE DE GESTION DE L'AUTONOMIE D'UN VEHICULE ELECTRIQUE
European Patent Office | 2015
|PROCEDE DE GESTION DE L'AUTONOMIE D'UN VEHICULE ELECTRIQUE
European Patent Office | 2015
|PROCÉDÉ DE GESTION DE L'AUTONOMIE D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE
European Patent Office | 2018
|Procédé de gestion de l’autonomie kilométrique d’un véhicule
European Patent Office | 2023
|PROCÉDÉ DE GESTION DE L'AUTONOMIE KILOMÉTRIQUE D'UN VÉHICULE
European Patent Office | 2021
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