La présente invention concerne une partie basse de caisson de batteries pour véhicules à moteur électrique ou hybride, réalisée dans une tôle d’alliage d’aluminium ayant une épaisseur comprise entre 2 et 6 mm, dans laquelle ledit alliage d’aluminium comprend, en teneurs pondérales, 2,5 à 4,0 % de Mg, 0,1 à 0,8 % de Mn, 0,4 % au maximum de Si, 0,5 % au maximum de Fe, 0,5 % au maximum de Cu, 0,1 % au maximum de Cr, 0,1 % au maximum de Zn, 0,1 % au maximum de Ti, le reste étant constitué d’aluminium et d’impuretés inévitables jusqu’à 0,05 % chacun et 0,15 % en tout. Un autre objet de l’invention est constitué d’une méthode de réalisation d’une partie basse de caisson de batteries conformément à l’invention, comprenant la coulée dudit alliage d'aluminium pour former une plaque, l’homogénéisation et/ou le réchauffage de ladite plaque, le laminage à chaud et, en option, le laminage à froid de ladite plaque pour obtenir une tôle d’une épaisseur comprise entre 2 mm et 6 mm. La partie basse du caisson de batteries de l’invention est en même temps légère, résistante à la pénétration, suffisamment formable et colmatable, résistante à la corrosion, capable de supporter les variations de température et suffisamment rigide et robuste. Figure d'abrégé : Figure 6 FIGURES
The present invention is directed to a bottom part of a battery box for electric or hybrid motor vehicles made from an aluminium alloy sheet having a thickness between 2 and 6 mm, wherein said aluminum alloy comprises 2.5 to 4.0 wt. % of Mg, 0.1 to 0.8 wt. % of Mn, 0.4 wt. % or less of Si, 0.5 wt. % or less of Fe, 0.5 wt. % or less of Cu, 0.1 wt. % or less of Cr, 0.1 wt. % or less of Zn, 0.1 wt. % or less of Ti, rest aluminium and unavoidable impurities up to 0.05 wt. % each and 0.15 wt. % total. Another object of the invention is a method to make a bottom part of battery box according to the invention comprising casting said aluminium alloy into a rolling ingot; homogenizing and/or reheating said rolling ingot; hot rolling and optionally cold rolling said rolling ingot to obtain a sheet with a thickness between 2 mm and 6 mm. The bottom part of battery box of the invention is simultaneously light, resistant against intrusion, sufficiently formable and leak tight, corrosion resistant, able to accommodate temperature variations and sufficiently stiff and strong.
Partie basse de caisson de batteries pour véhicules électriques
2021-03-19
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / C22C Legierungen , ALLOYS / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
CHARGEUR NOMADE POUR BATTERIES DES VEHICULES ELECTRIQUES
European Patent Office | 2019
|Principe de recharge de batteries pour véhicules électriques
European Patent Office | 2021
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