Une entrée d’air (2) d'une nacelle de turboréacteur (1) d'aéronef s’étendant selon un axe X et comprenant au moins un organe de déviation (3, 4, 5) monté mobile entre une position déployée, dans laquelle l’organe de déviation (3, 4, 5) s’étend en saillie de la paroi intérieure (21) ou de la lèvre d’entrée d’air (23) selon une direction de déploiement radialement intérieure tournée vers l’axe X ou une direction de déploiement longitudinale par rapport à l’axe X, afin de permettre un décollement (D) du flux d’air inverse (F-INV) de la paroi intérieure (21) pour favoriser la phase d’inversion de poussée, et une position escamotée, dans laquelle l’entrée d’air (2) possède un profil aérodynamique de manière à guider le flux d’air intérieur (F-INT) sur la paroi intérieure (21) pour favoriser la phase de poussée. Figure de l’abrégé : Figure 3
An aircraft turbojet engine extending along an X axis and comprising a blower configured to provide a reverse thrust and a nacelle comprising an air intake which comprises at least one deflection member movably mounted between a deployed position in which the deflection member projects from the inner wall or from the lip of the air intake in a radially inward direction of deployment facing the X axis or in a longitudinal direction of deployment with respect to the X axis, in order to allow a release of the reverse air flow from the inner wall to support the reverse thrust phase, and a retracted position in which the air intake has an aerodynamic profile so as to guide the internal air flow along the inner wall in order to support the thrust phase.
Entrée d’air de nacelle de turboréacteur comprenant un dispositif de déviation pour favoriser une phase d’inversion de poussée
2021-08-13
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2020
|