Procédé d’évaluation d’une loi de décélération et procédé d’assistance à la conduite L’invention porte sur un procédé d’évaluation de la loi de décélération d’un véhicule comprenant une pédale d’accélérateur, une pédale de frein, une chaine de traction comprenant un moteur, une boite de vitesses et un organe de coupure entre le moteur et la boite de vitesses, la loi de décélération étant définie pour un état discret de la chaine de traction, le procédé d’évaluation de la loi de décélération comprenant : - une première étape (100) d’évaluation de paramètres de conduite comprenant la mesure de la vitesse (v) du véhicule, l’évaluation du rapport de la boite de vitesses engagé, l’évaluation de l’état de fermeture de l’organe de coupure, la détection de la position de la pédale d’accélérateur, la détection de la position de la pédale de frein, l’évaluation de la pente (a) de la route sur laquelle roule le véhicule, l’évaluation de la masse (m) du véhicule, - si la pédale d’accélérateur est dans une position relâchée et si la pédale de frein est dans une position relâchée, une deuxième étape (200) comprenant l’enregistrement de la vitesse (v) du véhicule et de la pente (a) de la route, - une troisième étape (300) de calcul d’un premier coefficient (f0’), d’un deuxième coefficient (f1’) et d’un troisième coefficient (f2’) de la loi de décélération représentant les forces F(v) s’appliquant au véhicule à l’exception des efforts gravitationnels appliqués au véhicule selon l’équation : F(v)=f0’ + f1’ * v + f2’ * v². L’invention porte également sur un procédé d’assistance à la conduite économe en énergie utilisant la loi de décélération évaluée grâce au procédé précédent. Figure pour l’abrégé : Figure 1
A method for evaluating the deceleration law of a vehicle including an accelerator pedal, a brake pedal, and a powertrain including an engine, a gearbox and a unit for disconnecting the engine and gearbox, the deceleration law being defined for a discrete state of the powertrain. The method includes a first step of evaluating driving parameters, including measuring the speed (v) of the vehicle, evaluating the engaged gearbox ratio, evaluating the state of closure of the disconnecting unit, detecting the position of the accelerator pedal, detecting the position of the brake pedal, evaluating the slope (a) of the road on which the vehicle is traveling, evaluating the mass (m) of the vehicle. If the accelerator pedal is in a released position and if the brake pedal is in a released position, a second step including recording the speed (v) of the vehicle and the slope (a) of the road. A third step of computing a first coefficient (f0′), a second coefficient (f1′) and a third coefficient (f2′) of the deceleration law representing the forces F(v) being exerted on the vehicle, with the exception of the gravitational forces being exerted on the vehicle, according to the equation:F(v)=f0′+f1′*v+f2′*v2.
Procédé d’évaluation d’une loi de décélération et procédé d’assistance à la conduite
2021-08-20
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes |
PROCÉDÉ D'ÉVALUATION D'UNE LOI DE DÉCÉLÉRATION ET PROCÉDÉ D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
European Patent Office | 2022
|PROCÉDÉ D'ÉVALUATION D'UNE LOI DE DÉCÉLÉRATION ET PROCÉDÉ D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
European Patent Office | 2020
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