Bogie de véhicule ferroviaire et véhicule ferroviaire associé L’invention porte sur un bogie de véhicule ferroviaire comprenant au moins une suspension primaire (18) disposée entre un châssis et une boîte d’essieu. La suspension primaire (18) comprend un ressort de tare (32) hélicoïdal d’axe (A-A), un ressort de charge (34) hélicoïdal logé à l’intérieur du ressort de tare (32) et de même axe (A-A) et un plot (31) s’étendant selon l’axe (A-A) depuis l’un du châssis et de la boîte d’essieu. La suspension primaire (18) comprend en outre un ressort de maintien (38) hélicoïdal logé à l’intérieur du ressort de tare (32) et de même axe (A-A) et une bague (40) montée coulissante le long du plot (31), la bague (40) étant enserrée entre le ressort de charge (34) et le ressort de maintien (38). Figure pour l'abrégé : Figure 2
The invention relates to a bogie of a railway vehicle and a related railway vehicle. The present invention is directed to a bogie for a railway vehicle comprising at least one main suspension (18) disposed between an undercarriage and an axle box. The main suspension (18) comprises: a helical preload spring (32) having an axis (A-A), a helical load spring (34) housed inside the preload spring (32) and having the same axis (A-A), and a post (31) extending along an axis (A-A) from one of the chassis and the axle box. The main suspension (18) further comprises: a helical retaining spring (38) housed inside the preload spring (32) and having the same axis (A-A), and a ring (40) mounted so as to be slidable along the post (31), the ring (40) being constrained between the load spring (34) and the retaining spring (38).
Bogie de véhicule ferroviaire et véhicule ferroviaire associé
2021-11-05
Patent
Electronic Resource
French
BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE ASSOCIÉ
European Patent Office | 2024
|BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET VÉHICULE FERROVIAIRE ASSOCIÉ
European Patent Office | 2022
|ELEMENT DE BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE ET BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE ASSOCIÉ
European Patent Office | 2025
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