La présente invention concerne un procédé d’optimisation d’une consommation d’énergie d’un hélicoptère hybride (10) en vol en palier. Un hélicoptère hybride (10) comporte un fuselage (11), un rotor principal (12) muni de premières pales (121), deux demi-ailes (15) muni d’un organe mobile (151) orientable, deux hélices (13) munies de deuxièmes pales (131), une installation motrice et au moins un élément (171) d’empennage (20). Ledit procédé comporte six boucles de régulation réalisées simultanément pour réguler une assiette longitudinale dudit hélicoptère hybride (10) en pilotant un pas cyclique longitudinal desdites premières pales (121), un angle de braquage de chaque élément (171) d’empennage (20), une altitude dudit hélicoptère hybride (10) en pilotant un pas collectif desdites premières pales (121), une vitesse d’avancement dudit hélicoptère hybride (10) en pilotant un pas collectif desdites deuxièmes pales, une vitesse de rotation dudit rotor principal (12) et un angle de braquage d’au moins un organe mobile (151) desdites demi-ailes (15). Figure abrégé : figure 1
Procédé d’optimisation d’une consommation d’énergie d’un hélicoptère hybride en vol en palier
2022-04-29
Patent
Electronic Resource
French
PROCEDE D’OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D’UN VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2020
|PROCEDE D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2016
|PROCEDE D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ENERGETIQUE D'UN VEHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2016
|PROCÉDÉ D'OPTIMISATION DE LA CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE D'UN VÉHICULE HYBRIDE
European Patent Office | 2023
|procédé de commande d’hélices d’un hélicoptère hybride et un hélicoptère hybride.
European Patent Office | 2022
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