Un procédé est mis en œuvre dans un véhicule terrestre comprenant une machine motrice électrique associée à une batterie principale et pouvant récupérer du couple de freinage récupératif. Ce procédé comprend une étape (10-40) dans laquelle, en présence d’une première consigne de couple de freinage, on détermine une seconde consigne de couple de freinage récupératif maximal en fonction d’un courant maximal recevable par la batterie principale, puis on fait récupérer par la machine motrice électrique un couple de freinage récupératif au plus égal à la plus petite des première et seconde consignes et on alimente la batterie principale avec un courant récupératif résultant du couple de freinage récupératif récupéré, et, lorsque le courant récupératif dépasse au moins un premier seuil fonction du courant maximal, on effectue dans le véhicule au moins une action fonction du dépassement. Fig. 3
CONTRÔLE DU COURANT RÉCUPÉRATIF ALIMENTANT UNE BATTERIE PRINCIPALE D’UN VÉHICULE TERRESTRE DANS UNE PHASE DE FREINAGE RÉCUPÉRATIF
2023-07-28
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2024
|PROCEDE DE FREINAGE DISSIPATIF ET RECUPERATIF D'UN VEHICULE A MOTEUR
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2025
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European Patent Office | 2021
|PROCEDE DE CONTROLE DE CHANGEMENT DE RAPPORTS EN PHASE DE FREINAGE RECUPERATIF
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