Roue (1) freinée de véhicule montée à rotation sur un essieu (E) autour d’un axe (X), comprenant : un premier dispositif de freinage (10), à courant de Foucault, comprenant un premier actionneur (31) ayant un premier piston (31.1) reçu dans une première cavité (30.1) pour y définir une première chambre (41.1) et une deuxième chambre (41.2)un deuxième dispositif de freinage (20), par friction, comprenant un deuxième actionneur (32) ayant un deuxième piston (32.1) reçu dans une deuxième cavité (30.2) pour y définir une troisième chambre (42.1) et une quatrième chambre (42.2) caractérisée en ce que le premier actionneur comprend un premier port principal (51.1) débouchant dans la première chambre, un premier port de liaison (51.2) positionné pour déboucher dans la première chambre ou dans la deuxième chambre selon la position du premier piston, et un deuxième port de liaison (51.3) positionné pour déboucher dans la deuxième chambre ; et en ce que le deuxième actionneur comprend un deuxième port principal (52.1) débouchant dans la troisième chambre, le deuxième port principal étant relié au premier port de liaison et au deuxième port de liaison du premier actionneur par un conduit de dérivation (63). FIGURE DE L’ABREGE : Fig.6
The invention relates to a braked vehicle wheel (1) rotatably mounted on an axle (E) about an axis (X), comprising: a first eddy current braking device (10), comprising a first actuator (31) having a first piston (31.1) received in a first cavity (30.1) in order to define therein a first chamber (41.1) and a second chamber (41.2); and a second friction braking device (20), comprising a second actuator (32) having a second piston (32.1) received in a second cavity (30.2) in order to define therein a third chamber (42.1) and a fourth chamber (42.2), characterised in that the first actuator comprises a first main port (51.1) opening into the first chamber, a first connection port (51.2) positioned to open into the first chamber or into the second chamber according to the position of the first piston, and a second connection port (51.3) positioned to open into the second chamber; and in that the second actuator comprises a second main port (52.1) opening into the third chamber, the second main port being connected to the first connection port and to the second connection port of the first actuator by a bypass duct (63).
Roue à freinage mixte magnétique/friction pour véhicule, atterrisseur d’aéronef et aéronef équipés d’une telle roue
2024-10-11
Patent
Electronic Resource
French
European Patent Office | 2025
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