L’invention concerne un système propulsif aéronautique (1) comprenant :- un arbre de soufflante (20) ;- une section de soufflante (2) comprenant un rotor de soufflante (22) entrainé en rotation par l’arbre de soufflante ;- un corps primaire (3) comprenant une section de compresseur (29) comprenant un compresseur basse pression (4) et un compresseur haute pression (5), une chambre de combustion (6) et une section de turbine (30) comprenant une turbine haute pression (7) entrainant en rotation le compresseur haute pression (5) au moyen d’un arbre haute pression (10) et une turbine basse pression (8) entrainant en rotation le compresseur basse pression (4) au moyen d’un arbre basse pression (11) ;- un mécanisme de réduction (19) couplant l’arbre basse pression (8) et l’arbre de soufflante (20) afin d’entrainer l’arbre de soufflante (20) à une vitesse inférieure à la vitesse de rotation de l’arbre basse pression (8) ;le compresseur basse pression (4) comprenant un premier étage (44) et au moins un autre étage (46, 48), chaque étage comportant successivement dans le sens d’écoulement du gaz un rotor (44r, 46r, 48r) et un stator (44s, 46s, 48s),le compresseur basse pression (4) possédant un régime maximum ayant une valeur allant de 8500 tours par minute (rpm) à 10000 tours par minute (rpm), etune valeur du rapport entre un rayon moyen (Rmoy) du compresseur basse pression et un rayon interne du rotor (Ric) du premier étage allant de 1,1 à 1,4. Figure pour l’abrégé : Fig. 7
The invention relates to an aeronautical propulsion system (1) comprising: - a fan shaft (20); - a fan section (2) comprising a fan rotor (22) rotated by the fan shaft; - a primary body (3) comprising a compressor section (29) comprising a low-pressure compressor (4) and a high-pressure compressor (5), a combustion chamber (6) and a turbine section (30) comprising a high-pressure turbine (7) rotating the high-pressure compressor (5) by means of a high-pressure shaft (10) and a low-pressure turbine (8) rotating the low-pressure compressor (4) by means of a low-pressure shaft (11); - a reduction mechanism (19) coupling the low-pressure shaft (8) and the fan shaft (20) in order to drive the fan shaft (20) at a speed lower than the speed of rotation of the low-pressure shaft (8); the low-pressure compressor (4) comprising a first stage (44) and at least one other stage (46, 48), each stage including, consecutively in the direction of flow of the gas, a rotor (44r, 46r, 48r) and a stator (44s, 46s, 48s), the low-pressure compressor (4) having a maximum speed having a value ranging from 8,500 revolutions per minute (rpm) to 10,000 revolutions per minute (rpm), and a value of the ratio between an average radius (Rmoy) of the low-pressure compressor and an inner radius of the rotor (Ric) of the first stage ranging from 1.1 to 1.4.
système propulsif aéronautique à rendement propulsif amélioré
2024-11-29
Patent
Electronic Resource
French
système propulsif aeronautique a rendement propulsif ameliore
European Patent Office | 2024
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