ENSEMBLE PROPULSIF POUR AÉRONEF L’invention concerne un ensemble propulsif (151) comportant une chambre de combustion (158) et une turbine (160), une nacelle (149) avec un capot avant (147b) en regard de la turbine (160) et percée d’une fenêtre (147a) et un capot arrière (147d) à l’arrière de la turbine (160), une barrière anti-feu (192) entre le capot avant (147b) et le capot arrière (147d), une canalisation d’alimentation (170) en dihydrogène serpentant depuis l’intérieur du capot arrière (147d), puis de manière étanche à travers la barrière anti-feu (192), puis à travers ladite fenêtre (147a) jusqu’à la chambre de combustion (158), où la canalisation d’alimentation (170) comporte un tronçon intermédiaire (182) entre la barrière anti-feu (192) et la fenêtre (147a), et une platine (183) fixée de manière étanche au tronçon intermédiaire (182) et fixée de manière étanche au capot avant (147b) autour de ladite fenêtre (147a). Avec un tel arrangement, l’étanchéité de part et d’autre des capots de la nacelle est garantie. Fig. 2
A propulsion assembly having a combustion chamber and a turbine, a nacelle with a front cowl facing the turbine, with a window passing through it, and a rear cowl to the rear of the turbine, a fire barrier between the front cowl and the rear cowl, a dihydrogen supply pipe meandering from the inside of the rear cowl, then in a sealed manner through the fire barrier, then through the window as far as the combustion chamber, wherein the supply pipe has an intermediate section between the fire barrier and the window, and a plate fastened in a sealed manner to the intermediate section and fastened in a sealed manner to the front cowl around the window.
ENSEMBLE PROPULSIF POUR AÉRONEF
2025-01-24
Patent
Electronic Resource
French