Une structure principale (S) d’un fuselage d’aéronef comprenant au moins un panneau (1), une pluralité de raidisseurs (2), s’étendant parallèlement à un axe longitudinal (X) et comprenant deux semelles (21) fixées directement au panneau (1), et une pluralité de cadres (3), chaque cadre (3) s’étendant sensiblement transversalement à l'axe longitudinal (X) et comprenant une base (31), la base (31) comprenant une alternance de pieds (33) fixés directement au panneau (1) et d’arches (34) contournant le corps (22) des raidisseurs (2) ; au moins un premier raidisseur (2) de la pluralité de raidisseur (2) comprend au moins une encoche (23), formée au moins en partie dans une semelle (21), définissant une première zone de jonction, un pied (33) d’un cadre (3) étant fixé directement au panneau (1) au moins en partie selon la première zone de jonction. Figure de l’abrégé : Figure 4
A main structure (S) of an aircraft fuselage comprises at least one panel (1), a plurality of stiffeners (2) extending parallel to a longitudinal axis (X) and comprising two flanges (21) attached directly to the panel (1), and a plurality of frames (3), each frame (3) extending substantially transversely with respect to the longitudinal axis (X) and comprising a base (31), the base (31) comprising an alternation of feet (33) attached directly to the panel (1) and of arches (34) skirting the body (22) of the stiffeners (2); at least a first stiffener (2) of the plurality of stiffeners (2) comprises at least one notch (23), formed at least partially in a flange (21) and defining a first junction zone, a foot (33) of a frame (3) being attached directly to the panel (1) at least partially along the first junction zone.
Structure principale d’un fuselage d’aéronef comprenant des cadres fixés directement à une peau et procédé associé
2025-05-30
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2017
|FUSELAGE D'AÉRONEF ET PROCÉDÉ DE RÉALISATION D'UN PLANCHER DANS UN TEL FUSELAGE
European Patent Office | 2017
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