Un procédé est implémenté dans un véhicule comprenant une boîte de vitesses automatisée et comprenant au moins un arbre primaire associé à un embrayage et propre à être couplé sélectivement à un pignon fou de marche avant ou un pignon fou de marche arrière, et une machine motrice non thermique et propre à être couplée à cet embrayage pour lui fournir un couple fonction d’un régime de machine. Ce procédé comprend une étape (10-30) dans laquelle, lorsque l’arbre primaire est couplé à l’un des pignons fous et qu’une demande de couplage à l’autre de ces pignons fous est reçue, on réduit le régime de machine afin de réduire l’écart entre des régimes de l’arbre primaire et de l’autre pignon fou à coupler, puis on impose un couple de machine motrice nul, pour finaliser le couplage demandé à cet autre pignon fou. Figure 3
CONTRÔLE DES CHANGEMENTS ENTRE RAPPORTS DE MARCHE AVANT ET MARCHE ARRIÈRE DANS UN VÉHICULE À BOÎTE DE VITESSES AUTOMATISÉE
2025-06-06
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
PROCEDE POUR PASSAGE DE MARCHE ARRIERE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE AVEC BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2015
|CONTRÔLE DE LA CONSIGNE DE COUPLE D’UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATISÉE D’UN VÉHICULE À GMP THERMIQUE
European Patent Office | 2025
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