PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance lock intensity without size increase of a slide rail.SOLUTION: A slide rail 10 comprises: a lower rail 11 attached to a floor; an upper rail 12 assembled to the lower rail 11 in a slidable state; and lock springs 13A attached to the upper rail 12, entering by energization, lock grooves 11B1 formed on the lower rail 11, for locking slide between both rails 11, 12. Three lock springs 13A are provided and arranged in the slide direction and comprise a lock possible spring in which an arrangement state of the lock springs allows them to enter the lock grooves 11B1 regardless of a slide state of the upper rail 12, and a lock impossible spring in which the lock springs are in an arrangement state in which they get on a rack between the lock grooves 11B1. On the rack, restrain grooves 11B2 for restraining movement of the received lock impossible springs in the slide direction, are formed.
【課題】スライドレールを大型化することなくロック強度を高めること。【解決手段】スライドレール10は、フロア上に取り付けられたロアレール11と、ロアレール11にスライド可能な状態に組み付けられたアッパレール12と、アッパレール12に取り付けられてロアレール11に形成されたロック溝11B1内に附勢によって入り込んで両レール11,12間のスライドをロックするロックバネ13Aと、を有する。ロックバネ13Aは、スライド方向に3つ並んで設けられ、アッパレール12がどのスライド位置にある状態でも、ロック溝11B1内に入り込める配置状態とされるロック可能バネと、ロック溝11B1間の棚上に乗り上がる配置状態とされるロック不能バネと、を常に同時に有する構成とされている。上記棚上に、ロック不能バネを附勢方向に受け入れて、受け入れたロック不能バネのスライド方向の移動を拘束可能な拘束溝11B2が形成されている。【選択図】図10
SLIDE RAIL
スライドレール
2015-11-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |