PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a suspension frame structure capable of providing high rigidity to a load applied from a suspension arm and an engine amount.SOLUTION: In a suspension frame structure on the present invention, a suspension frame 110 comprises a front side right fixing part 114, a front side left fixing part 116, a rear side right fixing part 118 and a rear side left fixing part 120 for fixing a right side suspension arm 150a and a left side suspension arm 150b, and the vehicle inside ridgelines 132a and 132b of a right side extension bracket 130a and a left side extension bracket 130b run along a circular arc-shaped locus of connecting side member fixing places 134a and 134b and an engine mount fitting part 112a in a vehicle upper surface view, and tangents 100b and 100c on the front ends 136a and 136b of the ridgelines 132a and 132b respectively pass through arm fixing places 114a and 116a.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】サスペンションアームやエンジンマウントからかかる荷重に対して高い剛性を得ることが可能なサスペンションフレーム構造を提供する。【解決手段】本発明にかかるサスペンションフレーム構造は、サスペンションフレーム110は、右側サスペンションアーム150a・左側サスペンションアーム150bを固定する前側右固定部114・前側左固定部116・後側右固定部118・後側左固定部120とを有し、右側エクステンションブラケット130a・左側エクステンションブラケット130bの車両内側の稜線132a・132bは、車両上面視で、サイドメンバ固定箇所134a・134bと、エンジンマウント取付部112aとを結ぶ円弧状の軌跡に沿っていて、稜線132a・132bの前端136a・136bでの接線100b・100cは、それぞれ、アーム固定箇所114a・116aを通ることを特徴とする。【選択図】図3
SUSPENSION FRAME STRUCTURE
サスペンションフレーム構造
2016-03-07
Patent
Electronic Resource
Japanese