PROBLEM TO BE SOLVED: To alleviate an impact which is generated resulting from the residual torque of a rotating shaft of a transmission at the release of a parking lock.SOLUTION: When operating a parking lock, a second protrusion 17a is fit into a second tooth groove after fitting a first protrusion 16a into a first tooth groove 12a, and when releasing the parking lock, the second protrusion 17a is released from a second tooth groove 13a after releasing the first protrusion 16a from the first tooth groove 12a. In a state that the first protrusion 16a is fit into the first tooth groove 12a, and the second protrusion 17a is fit into the second tooth groove 13a, a gap between the second protrusion 17a and the second tooth groove 13b at both sides in a peripheral direction is larger than a gap between the first protrusion 16a and the first tooth groove 12a at both sides in the peripheral direction, and thereby, not only the parking lock can be operated without a delay but also an impact can be reduced by releasing a twist of a rotating shaft 11 in two steps at the release of the parking lock.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】 パーキングロックの解除時にトランスミッションの回転軸の残留トルクに起因して発生する衝撃を緩和する。【解決手段】 パーキングロックを作動するときには第1突起16aを第1歯溝12aに嵌合した後に第2突起17aを第2歯溝に嵌合し、パーキングロックを解除するときには第1突起16aを第1歯溝12aから離脱した後に第2突起17aを第2歯溝13aから離脱する。第1突起16aが第1歯溝12aに嵌合して第2突起17aが第2歯溝13aに嵌合した状態で、第2突起17aの周方向両側における第2歯溝13bとの間の隙間は、第1突起16aの周方向両側における第1歯溝12aとの間の隙間よりも大きいので、パーキングロックを遅滞なく作動させることができるだけでなく、パーキングロックの解除時に回転軸11の捩じれを2段階に解放して衝撃を低減することができる。【選択図】 図5
PARKING LOCK DEVICE OF TRANSMISSION
トランスミッションのパーキングロック装置
2016-09-01
Patent
Electronic Resource
Japanese