PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system capable of improving durability of a clutch while suppressing an increase in cost and a decline in transmission torque.SOLUTION: A power intermittent control device includes: a calculation part for calculating heat generation information from which a heat generation amount in clutch engagement is estimated respectively for at least a first clutch out of the first clutch and a second clutch provided on a route through which power is transmitted; a control part for outputting a first command for controlling each differential rotation of the first clutch and the second clutch based on the calculated heat generation information.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】コストの増大および伝達トルクの低下を抑制しながら、クラッチの耐久性を向上させることが可能な仕組みを提供する。【解決手段】動力が伝達される経路上に設けられる第1のクラッチおよび第2のクラッチのうちの少なくとも前記第1のクラッチについてクラッチ締結における発熱量が推定される発熱量情報をそれぞれ算出する算出部と、算出される前記発熱量情報に基づいて前記第1のクラッチおよび前記第2のクラッチにおける差回転をそれぞれ制御する第1の指令を出力する制御部と、を備える動力断続制御装置。【選択図】図3
POWER INTERMITTENT CONTROL DEVICE AND POWER INTERMITTENT CONTROL SYSTEM
動力断続制御装置および動力断続制御システム
2017-12-28
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Intermittent flow turbine power system
AIAA | 1964
|Intermittent Flow Turbine Power System
AIAA | 1966
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