PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid vehicle and a control method therefor, which are capable of securing brake force when a vehicle travels downhill while maintaining durability of an engine clutch.SOLUTION: When a vehicle regeneratively travels downhill on a motor-generator or travels on a motor-generator alone as power source immediately before starting a downhill travel, an estimated period of time te that is time until a rotation speed difference reaches from a present-time rotation speed difference to a set rotation speed difference is estimated, where the rotation speed difference is a difference between an engine revolution speed and a motor-generator rotation speed, and control is performed to switch an engine clutch from a disconnected state to a connected state before the estimated period of time te elapses from the present time.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】エンジンクラッチの耐久性を維持しつつ、車両の下り坂走行時のブレーキ力を確保することができるハイブリッド車両及びハイブリッド車両の制御方法を提供する。【解決手段】車両がモータージェネレーターにより下り坂を回生走行しているときに、または、車両が下り坂の走行を開始する直前でモータージェネレーターのみを動力源として走行しているときには、エンジンの回転数とモータージェネレーターの回転数との差である回転数差が現時点の回転数差から設定回転数差に達するまでの時間である推定時間teを推定するとともに、現時点から推定時間teが経過する前にエンジンクラッチを断状態から接状態に切り替える制御を行う。【選択図】図4
HYBRID VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREFOR
ハイブリッド車両及びハイブリッド車両の制御方法
2018-05-10
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |