To provide an automatic transmission in which double engagement can be hindered.SOLUTION: An automatic transmission comprises: a first transmission that connects to a power source via a second clutch; a second transmission provided between an output part of the first transmission and a drive wheel; a direct connection gear mechanism having an input gear and an output gear; a motor generator capable of transmitting/receiving torque between the direct connection gear mechanism and the drive wheel; and a controller that controls respective torques of the power source and the motor generator. The controller includes clutch switching means that, when it is determined that switching between the first clutch and the second clutch is required, changes via gear change of the first transmission a relative rotating direction between the power source and the input gear and a relative rotating direction between the power source and an input part of the first transmission. During actuation of the clutch switching means, the controller controls the torque of the power source and the torque of the motor generator such that torque acts in a direction where double engagement in which the first and second clutches are coupled to the power source is prevented.SELECTED DRAWING: Figure 18
【課題】二重噛み合いを抑制可能な自動変速機を提供する。【解決手段】自動変速機は、動力源に対し第2クラッチを介して接続する第1変速機と、第1変速機の出力部と駆動輪との間に設けられた第2変速機と、入力ギヤと、出力ギヤと、を有する直結ギヤ機構と、直結ギヤ機構と駆動輪との間でトルクを授受可能なモータジェネレータと、動力源及びモータジェネレータのトルクと、を制御するコントローラと、を備える。コントローラは、第1クラッチ及び第2クラッチの切り替えが必要と判断したときには、動力源と入力ギヤとの間の相対回動方向及び動力源と第1変速機の入力部との間の相対回動方向を第1変速機の変速によって変更するクラッチ切り替え手段と、クラッチ切り替え手段の作動時、動力源に対し第1クラッチと第2クラッチとが共に締結する二重噛み合いが生じない方向のトルクが作用するように動力源のトルクとモータジェネレータのトルクを制御する。【選択図】図18
AUTOMATIC TRANSMISSION
自動変速機
2019-05-16
Patent
Electronic Resource
Japanese