To prevent breakage of a camera at a time of collision thereof with an obstacle.SOLUTION: When an obstacle 42 contacts a housing 22 of a camera 20, the housing 22 is oscillated around a support shaft 2204 in a direction approaching a vehicle body rear part against an energization force of a first energization component 32. When an obstacle 44 hits on a bumper fascia 16 and contacts an end (rear end) of a frame 28 via the bumper fascia 16 while deforming the bumper fascia 16, the frame 28 is linearly moved in a direction approaching the vehicle body rear part against an energization force of a second energization component 38 in such a manner that a piston rod 4002 of a damper 40, which constitutes a guide 34, is immersed in a body 4004, in other words, is guided by the guide 34. That is, the camera 20 itself is linearly moved together with the frame 28 in a direction approaching the vehicle body rear part.SELECTED DRAWING: Figure 4
【課題】障害物との衝突時にカメラの破損を防止する。【解決手段】障害物42がカメラ20の筐体22に当接すると、筐体22は第1付勢部材32の付勢力に抗して支軸2204を中心に車体後部に近接する方向に揺動する。障害物44がバンパーフェイシャ16にぶつかりバンパーフェイシャ16を変形させつつバンパーフェイシャ16を介してフレーム28の端部(後端)に当接すると、フレーム28は、ガイド34を構成するダンパ40のピストンロッド4002が本体4004に没入されることで、言い換えると、ガイド34によって案内されることで第2付勢部材38の付勢力に抗して車体後部に接近する方向に直線移動する。すなわち、カメラ20自体がフレーム28と共に、車体後部に近接する方向に直線移動する。【選択図】図4
CAMERA FITTING STRUCTURE
カメラの取り付け構造
2019-10-10
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |