To provide a method of determining a first controllable vehicle traveling along a mitigation road segment of a roadway, and determining a control lane in the mitigation road segment.SOLUTION: A control lane includes a first controllable vehicle, and is impedible by the first controllable vehicle. The method determines a first open lane adjacent to the control lane in a mitigation road segment, and applies a target mitigation speed based on a traffic state of the first open lane to the first controllable vehicle in the control lane. The target mitigation speed adjusts a traffic stream that flows through the first open lane to mitigate traffic congestion located downstream of the mitigation road segment.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】方法は、道路の緩和道路セグメントに沿って移動する第1の制御可能な車両を決定し、緩和道路セグメントにおける制御レーンを決定する。【解決手段】制御レーンは、第1の制御可能な車両を含み、且つ第1の制御可能な車両によって妨害可能である。本方法は、緩和道路セグメントにおける制御レーンに隣接する第1のオープンレーンを決定し、制御レーンにおける第1の制御可能な車両に、第1のオープンレーンの交通状態に基づく目標緩和速度を適用する。目標緩和速度は、緩和道路セグメントの下流に位置する交通渋滞を緩和するために、第1のオープンレーンを流れる交通の流れを調整する。【選択図】図3
MITIGATION OF TRAFFIC OSCILLATION ON ROADWAY
道路上の交通変動の緩和
2020-07-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |
Reservations-based intelligent roadway traffic management
European Patent Office | 2017
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