To suppress the adverse effect of the design due to a connecting part in a vehicular wheel in which a thin plate part of a disc part is connected to at least a part of a hub part, a rim part, and a spoke part via the connecting part.SOLUTION: A spoke part 131, a thin plate part 132, and a window part 14 are formed on a disc part 13 connected to a hub part 11 and a rim part 12. The thin plate part 132 is connected to the rim part 12 via a connecting part 19. The connecting part 19 is formed so that the wall thickness on the side connected to the rim part 12 is thicker than the wall thickness on the side connected to the thin plate part 132. An end 190 of the connecting part 19 is exposed from the window part 14. The cross-sectional area of the connecting part 19 that appears when the connecting part 19 is cut in a wheel radial direction changes so that the cross-sectional area of the end 190 of the connecting part 19 is smaller than the cross-sectional area of other parts of the connecting part 19.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】ディスク部の薄板部が接続部を介してハブ部、リム部およびスポーク部の少なくとも一部に接続されている車両用ホイールにおいて、接続部による意匠性の悪影響を抑える。【解決手段】ハブ部11およびリム部12に接続されたディスク部13に、スポーク部131と薄板部132と窓部14とを形成する。薄板部132はリム部12に接続部19を介して接続される。接続部19は、リム部12と接続される側の肉厚が薄板部132と接続される側の肉厚よりも厚く形成されている。接続部19の端190が窓部14から露出している。接続部19をホイール半径方向に切断したときに現れる接続部19の断面積は、接続部19の端190の断面積が接続部19の他の部位の断面積よりも小さくなるように変化している。【選択図】図3
VEHICULAR WHEEL
車両用ホイール
2021-08-05
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge |