To improve travel performance during evacuation travel when an abnormality occurs that makes it impossible to control shifting of the automatic transmission.SOLUTION: When TCU failure occurs that makes it impossible to control shifting of an AT transmission unit 20, a disconnection device K0 is engaged. At the same time, In that state the power transmission via the AT transmission unit 20 is cut off, a series HV mode transition control unit 74 makes shift to the series HV mode. The first rotary machine MG1 is rotationally driven by an engine 22 to generate electricity, and the generated electricity is used to operate the second rotary machine MG2 of an e-Axle unit 18 to travel. By performing the evacuation travel in the series HV mode in this way, compared with the case where the AT transmission unit 20 is set to the predetermined fail-safe gear stage in the conventional device and the evacuation travel is performed, the travel performance, such as the climbing performance, the maximum vehicle speed, etc., is improved as a whole.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】自動変速機の変速制御が不能となる異常が発生した際の退避走行時の走行性能を向上させる。【解決手段】AT変速部20の変速制御が不能となるTCU失陥が発生した際に、断接装置K0が係合させられるとともにAT変速部20を介した動力伝達が遮断された状態で、シリーズHVモード移行制御部74によりシリーズHVモードに移行し、エンジン22により第1回転機MG1を回転駆動して発電し、その発電した電気を用いてe−Axleユニット18の第2回転機MG2を作動させて走行する。このようにシリーズHVモードで退避走行が行なわれることにより、従来装置のようにAT変速部20を所定のフェールセーフギヤ段として退避走行する場合に比較して、発進性能や登坂性能、最高車速等の走行性能が全体として向上する。【選択図】図1
HYBRID VEHICLE DRIVE DEVICE
ハイブリッド車両の駆動装置
2021-09-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |