To suppress emissions of an unpurified exhaust gas.SOLUTION: When an engine start request is made, an ECU actuates a heater of an EHC to warm up a three-way catalyst of the EHC (S3). The ECU causes a selector valve to become in a first state (S5). When the three-way catalyst is activated, the ECU starts an engine to operate the engine in a first operation (S7). At this time, an exhaust gas is caused to flow in a bypass passage, is purified by the three-way catalyst, and then, is caused to flow into an exhaust gas treatment device to warm up an NOx elimination catalyst. When the NOx elimination catalyst is activated, the ECU causes the selector valve to become in a second state (S13), and switches an operation of the engine from the first operation to a second operation (S15).SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】浄化されていない排気ガスの排出を抑制することである。【解決手段】ECUは、エンジンの始動要求があると、EHCのヒータを作動させて、EHCの三元触媒を暖機する(S3)。また、ECUは、切り替え弁を第1状態にする(S5)。三元触媒が活性化すると、ECUは、エンジンを始動させて、第1運転でエンジンを運転する(S7)。このときの排気はバイパス通路を流通して三元触媒により浄化され、その後、排気処理装置に流入してNOx浄化触媒を暖機する。ECUは、NOx浄化触媒が活性化すると、切り替え弁を第2状態にして(S13)、エンジンの運転を第1運転から第2運転に切り替える(S15)。【選択図】図3
EXHAUST GAS TREATMENT SYSTEM FOR SERIES HYBRID VEHICLE
シリーズハイブリッド車両の排気処理システム
2022-02-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F01N GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL , Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |