To prevent missing of P at the time of parking on a slope while suppressing increase in a device size.SOLUTION: A parking lock mechanism for a vehicle is structured so that a stopper 66 is clamped between a cam roller 62 and a support member 30 when extrusion load extruding a parking pole 40 from a parking gear 44 at parking time on a slope is generated and applied onto the cam roller 62 as the stopper 66 is made to take a protruding posture protruding to the side of the support member 30 in a parking locked state. Then, force of the clamping, as restricting change in the posture of the stopper 66, suppresses rotation of the cam roller 62 engaged with a cylindrical outer peripheral surface 102 of the stopper 66, thereby, reducing torque of the cam roller 62 in a direction of retreating a rock member 42, and then suppressing missing of P where a parking pole 40 is missed through a parking gear 44 due to retreat of a lock member 42. In this case, a compression load is applied to the stopper 66, and thereby necessary strength is reduced in comparison with that when flexure load is applied, so that downsizing and also weight saving can be achieved.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】装置の大型化を抑制しつつ坂路での駐車の際のP抜けが防止されるようにする。【解決手段】パーキングロック状態においてストッパ66はサポート部材30側へ突き出す突出姿勢とされるため、坂路での駐車時にパーキングポール40をパーキングギヤ44から押し出す押出し荷重が発生してカムローラ62に加えられると、カムローラ62とサポート部材30との間でストッパ66が挟圧される。この挟圧力によりストッパ66の姿勢変化が制約されるため、ストッパ66の円筒外周面102と係合させられているカムローラ62の回転が抑制され、ロック部材42を後退させる方向のカムローラ62のトルクが低減されて、ロック部材42の後退によりパーキングポール40がパーキングギヤ44から抜け出すP抜けが抑制される。その場合にストッパ66は圧縮荷重を受けるため、曲げ荷重が加えられる場合に比較して必要強度が低減され、小型化や軽量化が可能である。【選択図】図2
PARKING LOCK MECHANISM FOR VEHICLE
車両用パーキングロック機構
2022-04-05
Patent
Electronic Resource
Japanese