To provide a lock mechanism which restricts rotation between brackets and can prevent occurrences of rattling and abnormal noise in a lock state in addition to restriction of the rotation.SOLUTION: The invention comprises a lock shaft 12 attached to a first bracket 3, a lock shaft support shaft 11, and a biasing spring that biases the lock shaft 12 toward a direction such that the lock shaft 12 comes in contact with a second bracket 4. Rotation progression restricting stoppers 17, 18 are brought into contact with each other, thereby restricting rotation of the first bracket 3 and the second bracket 4 in a locking direction without causing rattling. The lock shaft 12 contacts both of a first side surface 21 and a second side surface 22 and is set such that a pair of tangent lines 25, 26 of the lock shaft 12 forms a wedge 27, thereby restricting rotation of the first bracket 3 and the second bracket 4 in a direction opposite to the locking direction without causing rattling.SELECTED DRAWING: Figure 7
【課題】ブラケット間の回転を規制するロック機構において、回転の規制に留まらず、ロック状態におけるガタツキや異音の発生をなくすことができるロック機構を提供する。【解決手段】第1ブラケット3に取り付けられたロック軸12と、ロック軸支持軸11と、ロック軸12を第2ブラケット4に当接する方向に向けて付勢する付勢ばねとを備えており、回転進行規制ストッパ17、18が互いに当接することにより、第1ブラケット3及び第2ブラケット4はロックさせる方向の回転がガタツキなく規制され、ロック軸12は、第1側面21と第2側面22の両方に接触し、かつロック軸12の一対の接線25、26がくさび27を形成されるように設定されていることにより、第1ブラケット3及び第2ブラケット4はロックさせる方向と反対方向への回転がガタツキなく規制される。【選択図】図7
LOCK MECHANISM
ロック機構
2023-03-17
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet / F16B DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES , Vorrichtungen zum Befestigen oder Sichern von Konstruktionselementen oder Maschinenteilen, z.B. Nägel, Bolzen, Schrauben, Sprengringe, Klemmen, Klammern oder Keile / F16C SHAFTS , Wellen |
LOCK MECHANISM CONTROL DEVICE, LOCK MECHANISM CONTROL METHOD, AND LOCK MECHANISM CONTROL PROGRAM
European Patent Office | 2020
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