To protect a power control unit, a cabin, and a battery chamber from an impact load caused during a front collision.SOLUTION: In a front frame structure for an electric vehicle, each front side frame is disposed in an extra space between a side wall in a vehicle width direction of a motor room and a side surface of a power control unit, and a frame-shaped rigid member is disposed in an extra space of a front part of the motor room. The front side frames are coupled to a rear surface of the frame-shaped rigid member, and impact absorbing members are coupled to a front surface of the frame-shaped rigid member. A lower frame is disposed at a lower part of the motor room. The left and right impact absorbing members are coupled by a bumper beam. An upper reinforcement is coupled to an upper surface of each front side frame. An outer side surface in a vehicle width direction of the upper reinforcement gradually protrudes outward in the vehicle width direction from front ends toward rear ends in a vehicle body front-rear direction.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】前面衝突時の衝撃荷重からパワーコントロールユニット、キャビン、バッテリ室を保護する。【解決手段】電気自動車用フロントフレーム構造は、モータルームの車幅方向側壁とパワーコントロールユニットの側面との間の余剰空間にフロントサイドフレームを配設し、モータルームの前部の余剰空間に枠状剛性部材を配設し、枠状剛性部材の後面にフロントサイドフレームを結合し、枠状剛性部材の前面に衝撃吸収部材を結合し、モータルームの下部にロアフレームを配設し、左右の衝撃吸収部材をバンパビームで連結し、フロントサイドフレームの上面にアッパリンフォースを結合し、アッパリンフォースの車幅方向の外側面を車体前後方向の前端から後端へ向かうに従い車幅方向の外側へ次第に迫りださせている。【選択図】図2
FRONT FRAME STRUCTURE FOR ELECTRIC VEHICLE
電気自動車用フロントフレーム構造
2024-09-02
Patent
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Japanese