To provide a steer-by-wire steering system characterized in that a turning angle of turning wheels are inhibited from getting excessive at the time of abrupt steering.SOLUTION: A reaction force actuator applies a steering reaction force Tn, which gets abruptly larger when it approaches an upper limit θsn within a virtual steering range, to a steering wheel at a normal time. At an abrupt steering time when a turning angle speed ωt becomes equal to or larger than a predetermined value ωth and a turn following delay Δθt(=θt*-θt) becomes equal to or larger than a predetermined value, the reaction force actuator applies a steering reaction force Te to the steering wheel on the basis of an upper limit θse associated with a narrow virtual steering range.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】ステアバイワイヤ式操舵装置において、急操舵時に転舵車輪の転舵角が過剰となることを抑制する。【解決手段】反力アクチュエータは、通常時には、仮想操舵範囲の上限θsnに近づくと急激に大きくなる操舵反力Tnをステアリングホイールに付与する。転舵角速度ωtが所定値ωth以上、かつ転舵追従遅れΔθt(=θt*-θt)が所定値以上となる急操舵時に、反力アクチュエータは、狭い仮想操舵範囲に対応した上限θseに基づき、操舵反力Teをステアリングホイールに付与する。【選択図】図5
STEER-BY-WIRE STEERING SYSTEM
ステアバイワイヤ式操舵装置
2024-09-06
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |