충전된 배터리의 평균 전압, 평균 전압의 추이, 목적지까지의 거리 등을 측정하여, 실시간으로 현재의 배터리로 제로 에미션 지역을 통과할 수 있는지를 예측하고, 각 상황에 따라 적절한 운항 모드를 선택하는 하이브리드 전기 선박의 제로 에미션 존에서의 운항 제어 방법에 있어서, (a1) 배터리 평균 전압 및 목적지까지의 남은 거리를 측정하는 단계; (a3) 상기 평균 전압과, 상기 목적지까지의 운항을 보장하는 기준 전압(이하 도착기준 마진)을 비교하는 단계; (b1) 상기 평균 전압이 상기 도착기준 마진보다 큰 경우, 평균 전압 변화량으로 전력 소모량 추이를 체크하는 단계; (b2) 상기 평균 전압 변화량이 사전에 정해진 전력소모 변화 안정값 보다 작으면, 상기 평균 전압으로 최단 거리의 충전 장소로 도달할 수 있는지를 판단하는 단계; 및, (c1) 충전 장소로 도달하지 못하는 경우, 전력 최소 소모 모드로의 운항을 결정하는 단계를 포함하는 구성을 마련한다. 상기와 같은 운항 제어 방법에 의하여, 현재 배터리의 상태에서 제로 에미션 지역 통과 여부를 예측하고 각 상황에 따라 적절한 운항 모드를 선택함으로써, 제로 에미션 존을 통과하는 가능성을 최대한 높일 수 있다.
A ship sailing control method for sailing a hybrid eletric vessel in a zero emission zone
하이브리드 전기 선박의 제로 에미션 존에서의 운항 제어 방법
2015-08-26
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
A VELOCITY CONTROL METHOD FOR SAILING A HYBRID ELETRIC VESSEL IN A ZERO EMISSION ZONE
European Patent Office | 2016
|A velocity control method for sailing a hybrid eletric vessel in a zero emission zone
European Patent Office | 2017