The present invention relates to an asymmetrical pneumatic tire having improved handling stability, increased strength of the exterior of the sidewall through a structural change of the sidewall and an Apex without a separate insert member inserted into the interior of the sidewall, thereby preventing movement of the inserted member and improving stability in cornering and turning. The asymmetrical pneumatic tire comprises: a tread (11) in contact with a road surface; a carcass (12) forming a frame thereof; a belt (13) arranged between the tread (11) and the carcass (12) to have multiple layers; an inner liner (14) preventing leakage of air; a sidewall (15) protecting the carcass (12) and allowing flexible bending and stretching movements; a bead mounting the tire to a rim; and the Apex (17) releasing an impact exerted to the bead (16). To ensure the strength of the tire on an exterior of the vehicle is greater than the strength of the tire on the interior based on a pattern center line, the outer sidewall (15a) is formed to be thicker than the inner side wall (15b), and the external Apex (17a) is formed longer than the internal Apex (17b).
본 발명은 사이드월 내부에 별도의 인서트 부재를 삽입하지 않고 사이드월과 에이펙스의 구조 변경을 통해 외측 사이드월의 강성을 높여줌으로써 인서트 부재의 유동 현상을 방지하고 코너링 또는 회전시 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 조정 안정성이 향상된 비대칭 공기입 타이어에 관한 것으로서, 노면과 접촉하는 부분인 트레드(11)와; 타이어의 골격을 이루는 카카스(12)와; 상기 트레드(11)와 카카스(12) 사이에 배치되며 다수개의 층으로 이루어진 벨트(13)와; 공기의 누출을 방지하는 인너라이너(14)와; 카카스(12)를 보호하고 유연한 굴신운동을 하도록 하는 사이드월(15)과; 타이어를 림에 장착시키는 비드(16)와; 비드(16)가 받는 충격을 완화시키는 에이펙스(17);를 포함하는 공기입 타이어에 있어서, 트레드 패턴 중심선을 기준으로 차량 외측 부분의 타이어 강성이 내측보다 강해지도록, 외측 사이드월(15a)을 내측 사이드월(15b)보다 두껍게 형성하고 외측 에이펙스(17a)를 내측 에이펙스(17b)에 비해 길게 형성하는 것을 특징으로 한다.
ASYMMETRY PNEUMATIC TIRE IMPROVED HANDLING STABILITY
조정 안정성이 향상된 비대칭 공기입 타이어
2015-10-14
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |