Disclosed is an apparatus for preventing gear disengagement of a manual transmission, which can prevent gear disengagement able to be accompanied with occurrence of thrust force accompanied by vibration occurrence or shape feature of gear teeth according to a state of a road surface during real driving situation by adding a function capable of maintaining a solid gear teeth engagement state with a clutch gear at the time of gear shift completion to a sleeve (14), and also can improve shift feel by disengaging the state of smooth gear teeth combination during gear disengagement. The apparatus for preventing gear disengagement of the manual transmission is applied to a synchronous gear engaging device of the manual transmission for synchronizing the clutch gear (20) and a synchronizer ring (22) by axial direction movement of the sleeve (14), and comprises: an elastic hanging piece (15) which is installed to be linked with the sleeve (14); a stopper (21) which protrudes from the outside in a radial direction from teeth (20a) of the clutch gear (20) and restricts movement of the sleeve (14) toward the clutch gear (20) during gear shift; and a hooking slope (21a) which is formed on the stopper (21), and is combined to the elastic hanging piece (15) when the gear shift is completed, and suppresses separation of the sleeve (14) from the clutch gear (20).
변속의 완료시점에서 클러치 기어와의 견고한 치 결합상태를 유지할 수 있는 기능을 슬리브에 추가하여 실제 주행상황에서 노면의 상태에 따른 이상 진동의 발생 또는 치형의 형상적 특징에 의해 수반되는 추력의 발생으로부터 수반될 수 있는 기어빠짐을 방지함과 더불어 변속 해제시 원활한 치 결합의 상태를 해제하고 변속감을 개선할 수 있는 수동 변속기의 기어풀림 방지장치를 개시한다. 전술한 수동 변속기의 기어풀림 방지장치는 슬리브(14)의 축 방향 이동에 의해 클러치 기어(20)와 싱크로나이저 링(22)을 동기화하는 수동 변속기의 동기 치합장치에 적용되는 것으로, 상기 슬리브(14)와 연동 가능하게 설치되는 탄성 걸림편(15), 상기 클러치 기어(20)의 치형(20a)에서 반경방향 외측으로 돌출되어 변속시 상기 클러치 기어(20)를 향한 상기 슬리브(14)의 이동을 제한하는 스토퍼(21), 및 상기 스토퍼(21)에 형성되고 변속 완료시 상기 탄성 걸림편(15)과 결합되어 상기 클러치 기어(20)에 대한 상기 슬리브(14)의 이탈을 억제하는 걸림 경사면(21a)을 구비한다.
DEVICE FOR PREVENTING GEAR DISENGAGEMENT OF MANUAL TRANSMISSION
수동 변속기의 기어풀림 방지장치
2015-12-24
Patent
Electronic Resource
Korean
Taylor & Francis Verlag | 2011
|Automotive engineering | 2011
|Bearing anti-disengagement structure and hub reduction gear
European Patent Office | 2020
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