Disclosed is an aircraft capable of vertical takeoff and landing using a hybrid electric propulsion system. According to an embodiment of the present invention, the aircraft capable of vertical takeoff and landing of the present invention comprises: an engine to supply power; a power generator to produce electric power by using the power supplied by the engine; a battery to store the electric power produced by the power generator; a first thrust generating unit to generate thrust by using the power supplied by the engine; one or more second thrust generating units capable of changing position; a motor to receive one or more of the power stored in the battery and the power produced by the power generator but not stored in the battery and to provide power to the second thrust generating units; and a control unit to control the engine to provide power to one or more of the first thrust generating unit and the power generator. In a first section where thrust is generated by the first thrust generating unit, a second section where thrust for vertical movement is generated by the second thrust generating units, and a third section where thrust for horizontal movement is generated by the second thrust generating units, the part where the first section and the second section are overlapped may be shorter than the part where the first section and the third section are overlapped. The present invention aims to provide high flight efficiency, prevent noise from the engine and the power generator, and reduce noise during flight.

    하이브리드 전기 추진시스템을 이용하는 수직이착륙 항공기가 개시된다. 일 실시예에 따른 하이브리드 수직이착륙 항공기는 동력을 공급하는 엔진, 상기 엔진에서 공급되는 동력을 이용하여 전력을 생산하는 발전기, 상기 발전기에서 생산된 전력을 저장하는 배터리, 상기 엔진에서 공급되는 동력을 이용하여 추력을 발생시키는 제1 추력 발생 장치, 위치 변동이 가능한 적어도 하나의 제2 추력 발생 장치, 상기 배터리에 저장된 전력 및 상기 발전기에서 생산되되 상기 배터리에 저장되지 않은 전력 중 적어도 하나를 공급받으며, 상기 제2 추력 발생 장치에 동력을 제공하는 모터 및 상기 엔진이 상기 제1 추력 발생 장치 또는 상기 발전기 중 적어도 하나에 동력을 공급하도록 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제1 추력 발생 장치에 의해 추력이 발생되는 제1 구간, 상기 제2 추력 발생 장치에 의해 수직 이동을 위한 추력이 발생되는 제2 구간 및 상기 제2 추력 발생 장치에 의해 수평 이동을 위한 추력이 발생되는 제3 구간 중 상기 제1 구간과 상기 제2 구간이 겹치는 구간이 상기 제1 구간과 상기 제3 구간이 겹치는 구간 보다 짧을 수 있다.


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    Title :

    VERTICAL TAKE OFF AND LANDING AIRCRAFT USING HYBRID-ELECTRIC PROPULSION SYSTEM


    Additional title:

    하이브리드 전기 추진시스템을 이용하는 수직이착륙 항공기


    Contributors:
    BAK JEONG GYU (author) / CHO JIN SOO (author) / KIM BO SEONG (author) / YUN SENG HYUN (author) / WON SUNG HONG (author) / JEONG TAE CHUL (author) / CHO SOO YOUNG (author) / LEE GEUN HO (author) / PARK KYU SUNG (author) / HA JU HYUNG (author) ... [more]

    Publication date :

    2016-07-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



    VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING AIRCRAFT USING HYBRID-ELECTRIC PROPULSION SYSTEM

    BAK JEONG-GYU / CHO JINSOO / KIM BOSEONG et al. | European Patent Office | 2018

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    Vertical take-off and landing aircraft using hybrid electric propulsion system

    MOON CHANG MO / MOON JI HO / KIM SUNG SU | European Patent Office | 2024

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    VERTICAL TAKE OFF AND LANDING AIRCRAFT USING HYBRID-ELECTRIC PROPULSION SYSTEM

    BAK JEONG GYU / CHO JIN SOO / KIM BO SEONG et al. | European Patent Office | 2016

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