프론트 범퍼(10)에서는, 임팩터(I)로부터의 충돌 하중이 맞닿음 교점(P1)을 통과하는 기준 법선(NL)에 대하여 차 폭 방향으로 30°경사진 제 1 경사선(SL1)과 제 2 경사선(SL2)과의 사이의 전파 에어리어(A1)를 전파한다. 여기에서, 범퍼 RF(20)의 차 폭 방향 외측단(20A)이, 기준 법선(NL)과 제 1 경사선(SL1)과의 사이의 에어리어(A2) 내에 배치되어 있다. 이 때문에, 충돌 하중이, 에어리어(A2) 내에 배치된 업소버 사이드부(30S) 및 범퍼 RF(20)로 전달되어, 압력 튜브(52)가, 업소버 사이드부(30S) 및 범퍼 RF(20)에 의해 눌려 찌그러진다. 이것에 의해, 범퍼 RF(20)의 차 폭 방향 외측단(20A)을 전후 기준선(CL)보다 차 폭 방향 내측에 배치한 경우여도, 전후 기준선(CL) 상에 배치된 임팩터(I)의 충돌을 보행자 충돌 검지 센서(50)에 의해 검지할 수 있다.


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    Title :

    VEHICLE BUMPER STRUCTURE INCLUDING A PEDESTRIAN COLLISION DETECTION SENSOR


    Additional title:

    보행자 충돌 검지 센서를 구비한 차량용 범퍼 구조


    Publication date :

    2017-03-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    VEHICLE BUMPER STRUCTURE INCLUDING PEDESTRIAN COLLISION DETECTION SENSOR

    NARITA SOTARO | European Patent Office | 2017

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    VEHICLE BUMPER STRUCTURE INCLUDING PEDESTRIAN COLLISION DETECTION SENSOR

    HIGASHIMACHI NAOYA / MASE YUSUKE / NAGAOKA YASUSHI | European Patent Office | 2016

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    NARITA SOTARO | European Patent Office | 2016

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