본 발명은 하이브리드 자동차 및 그를 위한 변속 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세히는 운전자의 요구 토크를 예측하여 불필요한 변속을 감소시켜 연비를 향상시킬 수 있는 변속 제어 방법 및 그를 수행하기 위한 하이브리드 자동차에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 병렬식 하이브리드 자동차의 변속 제어 방법은, 현재 요구토크인 제 1 토크를 판단하는 단계; 현재로부터 근미래 시점에 발생이 예상되는 요구 토크인 제 2 토크를 판단하는 단계; 상기 제 1 토크가 제 1 임계값 이상인 경우, 상기 제 2 토크를 상기 근미래 시점에 따라 설정된 제 2 임계값과 비교하는 단계; 및 상기 비교 결과, 상기 제 2 토크가 상기 제 2 임계값 이상인 경우, 하단 변속을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.
Disclosed herein are a hybrid vehicle and method of controlling a transmission therefor, and more particularly, a method of controlling a transmission capable of predicting a driver's required torque to reduce unnecessary gear-shifts and improve fuel efficiency, and a hybrid vehicle for performing the same. In one aspect of the present invention, a method of controlling a transmission of a parallel type hybrid vehicle may include determining a first torque, the first torque being a current required torque, determining a second torque, the second torque being a required torque expected to be generated at a near-future time after a current time, comparing, when the first torque is greater than or equal to a first threshold, the second torque with a second threshold set according to the near-future time, and performing downshifting when the second torque is greater than or equal to the second threshold as a result of the comparison.
HYBRID VEHICLE AND METHOD OF CONTROLLING TRANSMISSION
하이브리드 자동차 및 그를 위한 변속 제어 방법
2019-09-30
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
HYBRID VEHICLE TRANSMISSION AND METHOD FOR START CONTROLLING OF HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2017
METHOD FOR CONTROLLING AUTO TRANSMISSION OF HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2022