본 발명은 마스터 브레이크 실린더(12)와 휠 브레이크(16)가 접속된 브레이크 회로(10)를 포함하는 슬립 제어 가능한 차량 브레이크 시스템에 관한 것이다. 마스터 브레이크 실린더(12)에 브레이크 회로의 연결은 전환 밸브(14)에 의해 제어될 수 있다. 압력 매체를 휠 브레이크에 공급하기 위해, 브레이크 회로(10)는 외부에서 구동 가능한 압력 발생기(18)를 구비하고, 상기 압력 발생기(18)는 휠 브레이크(16)에 할당된 압력 상승 밸브(20)와 상호 작용한다. 왕복 펌프가 종종 압력 발생기(18)로서 사용된다. 그것의 주기적 작동은 압력 맥동을 발생시키고, 상기 압력 맥동은 방해 소음으로서 감지될 수 있고 바람직하지 않은 진동을 일으킬 수 있다. 압력 맥동 댐핑 장치(42)는 맥동 댐퍼(42a)와 더불어, 압력 매체 유동을 방해하는 유동 횡단면을 형성하는 저항 소자(42b)를 포함한다. 본 발명에 따라, 압력 상승 밸브(20) 및/또는 전환 밸브(14)는 개방 위치로부터 차단 위치로 스텝 없이 전환될 수 있는 연속 조절 가능한 밸브로서 형성되고, 저항 소자(42b)의 유동 횡단면은 상기 유동 횡단면에 따른 압력 상승 밸브(20) 또는 전환 밸브(14)의 전자 트리거링에 의해 실현된다. 본 발명은 기계적 부품의 개수를 줄이고 상응하게 조립 비용을 줄인다. 또한, 저항 소자(42b)의 유동 횡단면이 변하는 주변 및 작동 조건, 예컨대 주변 온도, 브레이크 압력 및/또는 차량의 작동 상태에 따라 가변적으로 조절될 수 있어서, 압력 맥동 댐핑 장치(42)의 댐핑 효과가 최적화될 수 있다.
SLIP-CONTROLLABLE VEHICLE BRAKE SYSTEM
슬립 제어 가능한 차량 브레이크 시스템
2017-01-24
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |