The present invention relates to a battery module for an electric vehicle with improved cooling characteristics capable of improving cooling characteristics by designing the volume of a cooling flow path on the battery cell side having the highest temperature among the battery cells to be the largest, while designing the volume in the cooling flow path of the battery cell on the end side to be the smallest by gradually decreasing the volume of the cooling flow path on the remaining battery cells. A battery module for an electric vehicle having improved cooling characteristics according to the present invention comprises a plurality of battery cells formed to be narrowed in the rightward direction; and a plurality of battery cell side cooling flow paths respectively installed between the plurality of battery cells, on the left side of the first battery cell from the left side and on the right side of the last battery cell from the left side so as to cool the heat generated from the plurality of battery cells; and a fluid injection cooling flow path installed at a lower portion of the plurality of battery cells to inject a cooling fluid; a fluid discharge cooling flow path installed at an upper portion of the plurality of battery cells to discharge a cooling fluid that passed through the plurality of battery cell side cooling flow path; and an overall Z-shaped cooling flow path, wherein the plurality of battery cell side cooling flow paths are configured so that the first battery cell side cooling flow path from the left side has the largest volume and with the volume narrowed from the left to the right side, the last battery cell side cooling flow path from the left side has the smallest volume.
본 발명은 배터리 셀들 중 온도가 가장 높은 배터리 셀 쪽의 냉각 유로의 체적을 가장 크게 설계하고 나머지 배터리 셀들 쪽의 냉각 유로의 체적을 서서히 감소시켜 단부 측의 배터리 셀의 냉각 유로에서는 가장 작은 체적을 갖도록 설계함으로써 냉각특성을 향상시킬 수 있는, 냉각특성이 향상된 전기자동차용 배터리 모듈에 관한 것이다. 본 발명의 냉각특성이 향상된 전기자동차용 배터리 모듈은 우측 방향으로 진행하면서 간격이 좁아지도록 형성된 복수의 배터리 셀; 및 상기 복수의 배터리 셀에서 발생되는 열을 냉각시키기 위해, 상기 복수의 배터리 셀 사이, 좌측으로부터 1번째 배터리 셀의 좌측 및 좌측으로부터 마지막 번째 배터리 셀의 우측에 각각 설치된 복수의 배터리 셀측 냉각 유로와, 상기 복수의 배터리 셀의 하부에 설치되어 냉각 유체가 주입되는 유체 주입 냉각 유로와, 상기 복수의 배터리 셀의 상부에 설치되어 상기 복수의 배터리 셀측 냉각 유로를 통과한 냉각 유체가 배출되는 유체 배출 냉각 유로를 포함하며, 전체적으로 Z형상을 이루는 Z 형상 냉각 유로를 포함하며: 상기 복수의 배터리 셀측 냉각 유로는 좌측으로부터 1번째 배터리 셀측 냉각 유로가 가장 큰 체적을 가지며 우측으로 진행하면서 체적이 좁아져 좌측으로부터 마지막 번째 배터리 셀측 냉각 유로에서 가장 작은 체적이 되도록 구성된다.
BATTERY MODULES FOR ELECTRIC VEHICLE WITH IMPROVED COOLING CHARACTERISTICS
냉각특성이 향상된 전기자동차용 배터리 모듈
2018-05-31
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
Electric or hybrid motor-vehicle with cooling system for cooling removable battery modules
European Patent Office | 2024
|ELECTRIC OR HYBRID MOTOR-VEHICLE WITH COOLING SYSTEM FOR COOLING REMOVABLE BATTERY MODULES
European Patent Office | 2020
|ELECTRIC OR HYBRID MOTOR-VEHICLE WITH COOLING SYSTEM FOR COOLING REMOVABLE BATTERY MODULES
European Patent Office | 2021
|ELECTRIC OR HYBRID MOTOR-VEHICLE WITH COOLING SYSTEM FOR COOLING REMOVABLE BATTERY MODULES
European Patent Office | 2022
|Electric vehicle battery systems with exchangeable parallel electric vehicle battery modules
European Patent Office | 2017
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