The present invention relates to a battery fixing structure for a vehicle. Conventionally, bolt coupling work is performed while coupling holes of trays and bolt holes of movable brackets are individually matched. Therefore, there was a problem of degraded workability and increased part costs by using two bolts. Therefore, the battery fixing structure for a vehicle places and fixes a battery having a fixing protrusion (110) on lower ends of both sides thereof on a tray, and comprises: a tray (200) in which a bracket seating unit (210) with a coupling hole (211) on the center thereof is arranged on one side thereof in a semicircular shape; and a circular bracket (300) including a bolt hole (310) on the center thereof to communicate with the coupling hole (211), a circular seating surface (320) on a lower surface around the center axis of the bolt hole (310) to be placed on the bracket seating unit (210), and a battery fixing unit (330) on an upper portion thereof in a circular shape with a larger diameter than the seating surface (320) to hang the fixing protrusion (110) of the battery (100). When the circular bracket (100) coincides with the bracket seating unit (210) of the tray (200), the bolt hole (310) of the circular bracket (300) and the coupling hole (211) of the tray (200) coincide with each other. Therefore, workability is improved since a worker does not have to individually match holes as in a conventional technique. Moreover, a single bolt (400) is used to reduce part costs to lower the overall unit price of a vehicle.

    본 발명은 자동차용배터리 고정구조에 관한 것으로서 종래에는 트레이의 체결공과 가동브라켓의 볼트공을 일일이 맞춰준 상태에서 볼트 체결작업을 하기 때문에 그만큼 작업성이 저하되고, 두 개의 볼트를 사용함에 따라 부품비가 증가하는 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 양 측면 하단에 고정턱(110)이 구비된 배터리를 트레이에 올려놓고 고정하는 자동차용 배터리 고정구조에 있어서, 중앙에 체결공(211)이 있는 브라켓안착부(210)가 일측에 반원 형태로 구비된 트레이(200); 체결공(211)과 통하는 볼트공(310)이 중앙에 구비되고, 볼트공(310)의 중심축(311)을 중심으로 저면에는 브라켓안착부(210)에 놓이는 안착면(320)이 원형으로 구비되고, 상부에는 배터리(100)의 고정턱(110)을 걸어주는 배터리고정부(330)가 안착면(320)보다 더 큰 구경의 원형으로 구비된 원형브라켓(300);으로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 원형브라켓(300)을 트레이(200)의 브라켓안착부(210)에 일치되게 하면 원형브라켓(300)의 볼트공(310)과 트레이(200)의 체결공(211)이 서로 일치되는 것이므로 종전처럼 작업자가 일일이 맞춰줄 필요가 없어 작업성이 향상되는 것은 물론 한 개의 볼트(400)만을 사용함에 부품비가 절감되어 전체적인 차량의 단가를 낮추는데 일조할 수 있는 매우 유용한 발명이다.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Fixed structure of the vehicle's battery


    Additional title:

    자동차의 배터리 고정구조


    Contributors:

    Publication date :

    2019-07-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    Fixed structure of the vehicle's battery

    KIM YOUNG JONG | European Patent Office | 2019

    Free access

    Vehicle's High Loop Structure and thereof Vehicle's High Loop Construction Method

    JUNG HO SOON | European Patent Office | 2018

    Free access

    APPARATUS FOR CONTROLLING VEHICLE'S BATTERY POWER SUPPLY

    KIM JUNG YOUL / ROH GYOUNG TAE | European Patent Office | 2015

    Free access


    VEHICLE'S BRAKE

    KIM DONG GUEN | European Patent Office | 2016

    Free access