The present invention relates to a method of reducing a braking pressure inside a brake circuit of an electronic slip control-type power brake system and an electronic slip control-type power brake system. In case of electronic slip control-type power brake systems (10), a braking pressure inside wheel brakes (12) is not generated by muscular power of the driver of an automobile but by the electronic control of a driving motor (30) of a pressure generator and an external force in accordance with the electronic control. The driver, for instance through the operation of a brake master cylinder (16), sets a braking demand which is afterwards indirectly adjusted through the electronic control of the driving motor (30) of the pressure generator by an electronic control apparatus (28). As a pressure generator, plunger apparatuses (32) are used. The plunger apparatuses include a plunger piston (38) which is movably accommodated in a plunger cylinder (40). The plunger piston (38) and the plunger cylinder (40) are driven by the driving motor (30) and perform a mutual relative translational motion. In accordance with the direction of the motion, a rise or a decline in the pressure can be performed inside the brake circuits (A, B) connected to the plunger apparatus (32). When the braking pressure declines in accordance with the cancellation of the braking demand, to prevent a pressurizing medium contaminated with gas from reaching inside the brake circuits (A, B) without being detected, the operation of the plunger apparatus (32) in a direction of reducing the pressure ends after being performed only until the pressure inside the brake circuits (A, B) declines to a predeterminable pressure threshold value.

    본 발명은 전자 슬립 제어식 파워 브레이크 시스템의 브레이크 회로 내에서 제동압을 감소시키기 위한 방법 및 전자 슬립 제어식 파워 브레이크 시스템에 관한 것이다. 전자 슬립 제어식 파워 브레이크 시스템들(10)의 경우, 휠 브레이크들(12) 내의 제동압은 자동차 운전자에 의해 근력에 의해 생성되는 것이 아니라, 압력 발생기의 구동 모터(30)의 전자 제어 및 그에 따른 외력에 의해 생성된다. 운전자는, 예컨대 브레이크 마스터 실린더(16)의 작동을 통해, 제동 요구를 설정하며, 상기 제동 요구는 이어서 전자 제어 장치(28)에 의해 압력 발생기의 구동 모터(30)의 전자 제어를 통해 간접적으로 조정된다. 압력 발생기로서 플런저 장치들(32)이 사용된다. 상기 플런저 장치들은, 플런저 실린더(40) 내에 운동 가능하게 수용된 플런저 피스톤(38)을 포함한다. 플런저 피스톤(38)과 플런저 실린더(40)는 구동 모터(30)에 의해 구동되어 상호 상대 병진 운동을 실행한다. 운동 방향에 따라, 플런저 장치(32)에 연결된 브레이크 회로(A; B) 내에서 압력 상승 또는 압력 감소이 수행될 수 있다. 제동 요구의 취소에 따른 제동압 감소 시, 가스로 오염된 가압 매체가 검출되지 않은 채로 브레이크 회로(A; B) 내에 도달하는 점을 방지하기 위해, 압력 감소 방향으로의 플런저 장치(32)의 작동은, 브레이크 회로(A; B) 내 압력이 기결정 가능한 압력 임계값으로 강하될 때까지만 수행된 후에 종료된다.


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    Title :

    METHOD FOR REDUCING A PREVAILING BRAKE PRESSURE IN A BRAKE CIRCUIT OF AN ELECTRONICALLY SLIP-CONTROLLABLE POWER BRAKE SYSTEM AND ELECTRONICALLY SLIP-CONTROLLABLE POWER BRAKE SYSTEM


    Additional title:

    전자 슬립 제어식 파워 브레이크 시스템의 브레이크 회로 내 제동압의 감소 방법 및 전자 슬립 제어식 파워 브레이크 시스템


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF