According to an embodiment of the present invention, a fluid rectifier apparatus comprises: a duct provided adjacent to the propeller of a ship and formed in an arc shape; a port fin bent from the duct and connected to a hull at a side of the port; a starboard fin bent from the duct and connected to the hull from a side of the starboard; and a center fin connected from the duct to the hull between the port fin and the starboard fin. The center fin has a torsion angle of less than 5 degrees in the direction of the port or the starboard with respect to a direction perpendicular to the axis of the propeller. The port fin can have a large angle compared to the starboard fin with respect to a direction perpendicular to the hull. Therefore, resistance to the hull can be minimized.
본 발명의 일 실시예에 따른 유체 정류 장치는, 선박의 프로펠러에 인접하게 마련되며 원호 형태로 이루어지는 덕트; 상기 덕트로부터 휘어져 좌현(port) 측에서 선체로 연결되는 좌현핀; 상기 덕트로부터 휘어져 우현(starboard) 측에서 상기 선체로 연결되는 우현핀; 및 상기 좌현핀과 상기 우현핀 사이에서 상기 덕트로부터 상기 선체로 연결되는 센터핀을 포함하고, 상기 센터핀은, 상기 프로펠러의 축으로부터 수직한 방향에서 좌현 또는 우현 방향으로 5도 이내의 비틀림각을 이루고, 상기 좌현핀은, 상기 선체로부터 수직한 방향을 기준으로 상기 우현핀에 대비하여 큰 각도를 가질 수 있다.
Fluid rectifier apparatus and ship having the same
유체 정류 장치 및 이를 포함하는 선박
2022-04-26
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |