The present invention relates to a container carrying system which comprises: a vehicle body unit forming a framework of a rectangular parallelepiped frame, in which a container can be stored; a door unit selectively opening a front surface or a rear surface of the vehicle body unit; a hanger unit arranged on the vehicle body unit and having a hook selectively inserted into a corner casting groove formed on one side surface of a lower end of the container; and an elevation/lowering unit providing power for the movement of the vehicle body unit upward/downward. The present invention is able to attach a door to a vehicle body, which is the framework of carrying equipment, to reduce the standby time for loading and unloading a container by a container crane in a container terminal and increase efficiency, remove the need to wait for the door to be opened for gripping a container put on the floor of the terminal or wait for the container crane to unload the container when arriving at a destination of a yard, allow only the vehicle body to move out by opening the door attached to the carrying equipment, reduce the standby time, increase the efficiency of the carrying equipment, reduce the number of carrying equipment inputted into the terminal by loading two layers of containers on the carrying apparatus, reduce the standby time and the lowered speed due to the collision between respective types of carrying equipment in a crossroad in the terminal, and increase the carrying efficiency. In addition, a floor foot is attached to the vehicle body to be available even in a terminal with uneven floors, and the containers of 45 feet, 48 feet, and 53 feet of sizes as well as the containers of 20 feet and 40 feet of sizes, which can be stored in the vehicle body of the container carrying equipment, can be mounted on an upper side of the carrying equipment.
본 발명은 컨테이너 이송 시스템에 관한 것으로, 그 구성은, 컨테이너가 내부에 수용될 수 있는 직육면체의 골격을 형성하는 차체부와, 상기 차체부의 전면 또는 후면을 선택적으로 개방하는 도어부와, 상기 차체부에 마련되어 상기 컨테이너의 하단 일측면에 형성되는 코너캐스팅홈에 선택적으로 삽입되는 후크가 형성되는 행거부와, 상기 차체부가 상하로 이동하도록 동력을 제공하는 승하강부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 컨테이너 터미널 내 컨테이너 크레인에 의한 컨테이너를 적재 및 하역을 위한 대기를 줄임으로서 효율을 높이기 위해서 이송장비의 뼈대가되는 차체에 도어를 부착하여 터미널 바닦에 내려진 컨테이너를 파지하기 위해 도어를 열거나, 야드의 목적한 위치에 도착시 컨테이너 크레인이 컨테이너를 내려 주기를 기다리지 않고 이송장비에 부착된 도어를 열고 차체만 빠져 나가므로 인한 기다림을 줄여 이송장비의 효율을 높이고, 또한 이송장치에 컨테이너를 2단 적재로 터미널 내 투입된 이송장비 대수를 줄여 터미널 내 교차로에서 이송장비간 충돌로 기다리는 시간과 속도가 떨어지는 것을 줄여 줌으로서, 이송 효율을 상승시키는 효과를 가진다. 그리고 컨테이너 터미널 바닦이 울퉁불퉁한 터미널에도 사용 가능하도록 바닦 깔판(Foot)를 차체에 부착 되어 있으며, 컨테이너 이송장비 차체 속으로 담을수 있는 20피트 와 40피트 컨테이너 외 45피트 와 48피트,53피트 도 이송장비 상부에 탑재 가능하도록 한다.
A Container Carrying System
컨테이너 이송 시스템
2023-02-10
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS |
European Patent Office | 2021
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