It is an object of the present invention to provide a motor vehicle traction battery module having a pouch battery cell and an effective cooling structure. A motor vehicle traction battery module (10) has an essentially rigid battery housing (12) in which a plurality of plate-like pouch battery cells (20, 20') are arranged parallel to each other.
본 발명은, 내부에 다수의 플레이트형 파우치 배터리 셀(20, 20')이 서로 평행하게 배열된, 본질적으로 강성인 배터리 하우징(12)을 갖는 자동차 트랙션 배터리 모듈(10)에 관한 것으로, 2개의 인접한 파우치 배터리 셀(20, 20') 사이에 냉각액(50)에 의한 상기 파우치 배터리 셀(20, 20')의 직접 냉각을 위한 플레이트형 냉각 구조물(30)이 배치되며, 횡방향(Y)으로 그리고 플레이트 평면(xz)에 수직으로 압축 가능한 상기 냉각 구조물(30)은: 다수의 중공 노브(40)를 가지며 플레이트 두께가 일정한, 본질적으로 강성인 제1 노브형 플레이트(32)로서, 이의 노브 피크(44)가 인접한 파우치 배터리 셀(20)의 측벽(22)과 접촉하는, 제1 노브형 플레이트(32); 상기 제1 노브형 플레이트(32)와 동일한 형상을 가지며 본질적으로 강성인 제2 노브형 플레이트(33)로서, 상기 제2 노브형 플레이트(33)의 노브 피크(44)가 인접한 파우치 배터리 셀(20')의 측벽(22')과 접촉하는, 제2 노브형 플레이트(33); 및 상기 2개의 노브형 플레이트(32, 33) 사이의 탄성 압축 구조물(34)로서, 이를 통해 상기 2개의 노브형 플레이트(32, 33)가 전체 면에 걸쳐 서로 멀어지도록 가압되는, 탄성 압축 구조물(34);을 포함하며, 노브형 플레이트(32, 33)와 각각 바로 인접한 배터리 셀 측벽(22, 22') 사이에서 상기 노브 피크들(44) 사이의 노브 밸리(45) 내에 냉각액(50)이 흐름으로써, 관련 배터리 셀 측벽(22, 22')이 상기 냉각액(50)에 의해 직접 냉각된다. 파우치 배터리 셀의 팽창에 의해 강제되는 냉각 구조물의 압축 시에도 유압 냉각 용량은 변하지 않는다.
MOTOR VEHICLE-TRACTION BATTERY MODULE
자동차 트랙션 배터리 조립체
2024-03-22
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |